為爭取國道4號道路延伸至東勢鎮，有關「東勢等山城地區進出國道4號臺中環線之改善可行性研究」，交通部國道新建工程局表示，因考量當地交通量與成本、投資效益等問題，希望臺中縣進一步提供臺中縣市合併後的區域發展等各項資料。縣長黃仲生指示相關單位彙整東勢、石岡等山城交通量、產量、整體區域發展等資料，全力爭取。

■文．圖／馬源培

國道4號道路延伸至東勢鎮的工程規劃案，在縣府、立委徐中雄及東勢鎮長葉玉錦爭取下，交通部國道新建工程局、公路總局進行「東勢等山城地區進出國道4號臺中環線之改善可行性研究」。經行政院經濟建設委員會審查，就運輸功能等各方面評估，評選結果以方案「三A」為最佳方案，即自國道4號豐原端台3線路口，以隧道穿越台3線南側公荖坪山區，出隧道後以引道接至台3線石岡土牛，並未延伸至東勢。

紓解台3線豐勢路交通壅塞的窘況

國道4號施工到石岡段引起民眾疑慮，擔心臺中縣市合併後，東勢將被邊緣化，極力爭取將國道四號道路延伸至東勢。縣長黃仲生、立委徐中雄、東勢鎮長葉玉錦、縣議員陳萬通、蘇慶雲、冉齡軒及地方代表，與國道新建工程局局長曾大仁等人特別在東勢鎮公所召開協調會議。

立委徐中雄表示，國道4號延伸到東勢全長8.36公里，因此採2階段，未來施工到石岡段約3.4公里先行通車，再繼續完成東勢段。因為不論政治面、實務面，臺中縣市合併後，山城地區將成為大臺中廣大的後花園，休閒觀光資源相當豐富。國道4道延伸至東勢是唯一選擇，才能帶動地方發展，紓解台3線豐勢路交通壅塞的窘況。

曾大仁也說，目前正進行可行性評估階段，國工局全力配合、全力爭取，因審查涉及道路定位、區域與都市計畫整體發展願景，及考量交通量與成本、是否有投資效益問題。希望縣府進一步提供臺中縣市合併後的區域發展變化、未來發展及人口變遷各項資料，以便國工局爭取，產生樂觀的結果。

纜車的規劃案已發包

黃仲生說，中橫、台八線搶通後，交通量會大增，以及因應兩岸三通、縣市合併、中科的發展、豐原也將成為未來的副都心，將會帶動山城人口成長、區域的發展。還有纜車的規劃案已發包，未來發展潛力極大，道路必須先打通，才能來的及因應未來發展的人潮、車潮。

為爭取國道四號道路延伸至東勢，黃仲生指示工務處等單位，在1個月內彙整東勢、石岡等山城交通量、產量、整體區域發展等相關資料，提報國工局以利爭取。