近 年台灣適逢換車潮，各車廠紛紛推出酷炫新車，不但新車銷售噴量，中古車也業績長紅，許多車主會為愛車改頭換面，希望打造一部屬於自己風格的勁車。龍貓的店 技師長、專業汽車改裝維修達人龍貓表示，一台車由成百上千個零件所組成，不論是動力提升、煞車制動強化或車身結構加強等都應以車主用車習慣及條件為考量， 才可以在最經濟的方式下打造一部安全舒適的愛車。 ■ 文／馬源培  圖／陳聞文

 

龍貓說，在動力提升方面，除了進排氣系統外，動力晶片是目前廣受車主喜愛的升級選擇，以英國Superchips BLUEFIN ECU藍魚晶片為例，為一款市面上穩定、簡易、有效之內寫式動力升級產品，在提升愛車動力之下，保有穩定之效果，並不會壓榨愛車硬體壽命，因為日積月累所 產生的錯誤積累，會悄悄地傷害發動機的壽命而車主卻不自知。同時具備安裝容易、一車一機及隨時可以在原廠程式與晶片改裝程式中轉換，沒有次數限制等特點。

龍貓建議車主，選擇動力晶片要注意是否有完整資料庫建檔，因為一旦被愛車 TCM 或是原廠更新程式洗掉動力晶片程式，完整的資料庫可以協助車主自行再度回復動力晶片程式，不用勞碌奔波。而ECU主機應具有排除故障碼功能，才可隨時了解 愛車狀況，堅持在動力樂趣與車輛壽命下，取得一個完美的平衡點。

開 的再快，也要停的下來，這是在追求速度之際不變的鐵律。龍貓指出，汽車煞車制動系統由碟盤、卡鉗、來令（煞車皮）及油管等部件組成，車主最好定期加以檢 查，注意碟盤是否吃溝磨損、卡鉗是否漏油、來令厚度是否足夠、油管有無破損等，一般市售車的煞車設計均能滿足車主需求。但如果常跑高速、山路或熱血，車主 不妨選擇升級煞車系統，經量化設計可以有效減輕簧下重量，競技雙片式碟盤採頂級鑄鐵材質可大幅提升碟盤散熱效率，有助控制最佳的來令工作溫度，即使連續煞 車踩踏，仍不易產生熱衰竭，經連續激烈操駕或山路上，亦不易產生抖動情況。

鍛 造多活塞卡鉗不僅超輕量化，總活塞出力面積也加大，大活塞的設定，可讓車輛能夠瞬間產生較大的制動力，讓車主於行駛中更容易掌控煞車踏板的深淺。來令的等 級依照摩擦係數的高低分為E < F < G < H < Z，也就是一般道路使用~賽道使用(無上限級別)，因此來令的選擇還是要以車主自身用車環境的需求為主，一昧的追求高段的摩擦係數不但不符合自身需求更傷 自己的荷包，若以最理想的磨耗選擇，碟盤與來令的磨耗應近於1:1。

龍 貓說，在車身鋼性結構強化方面，拉桿是不錯的選擇，依車身裝置部位的不同大致分為前上、後下井字、前下井字、中下結構、後上拉桿、後下結構桿(兩點式)及 後下束角調整器等，車主可針對車身結構不足處加以補強，增加行車穩定性及減少過彎側傾。龍貓強調，愛車改的再酷再炫還是要做好平日的定期保養，並遵守交通 法規，因為安全才是回家唯一的路。