台中市清泉崗機場台中航空站去年進行擴建,第一期工程包括新建國際航廈、飛機維修棚廠及五座空橋,將在明年3月完工,可供大型客機起降,將成為名符其實的國際機場,到台中商務及旅遊人數勢必大幅增加,旅館業者看好大台中未來遠景,已摩拳擦掌,嚴陣以待。文.圖/楊昌林
台中市長胡志強為因應春節返鄉的台商人潮,建議交通部在農曆春節期間,提早開放 200人座的大型飛機起降,以紓解春節中部航空運輸人潮,獲得應允。
胡志強的建議看似簡單,但緊接而來的問題卻相當繁雜,可能發生的現象有:一、現在狹小的航廈出入境關口及行李存提領區,如何應付突如其來的龐大旅客?二、 台中航空站現有員工及航警人數是否足夠?三、機場前及四周道路交通會不會出現大塞車?四、客運公車提供的運輸量夠不夠用?五、晚上十一時過後,飛機不得起 降的宵禁問題,是否繼續實施?
國際航廈面積比原先增加3倍
春節將近,這些迫在眉梢的問題,如果事前沒有做好妥善規劃,屆時台中航空站的裡裡外外,旅客恐會排長龍等出關;亦可能等不到公車或計程車;還會有人排隊憋 尿上廁所,大家擠成一團,也亂成一團,春節返鄉或出遊的興致因此嚴重折損。所幸,擴建工程日夜趕工,若能趕在春節前夕完工,上述棘手問題則可望迎刃而解。
現在趨近台中航空站,觸目所及,最引人注目的是南邊正趕工的新航站大廈,不要小看這座航廈,它是經過巧妙的設計,全棟屬於綠建築,屋頂設有太陽能發電設施,提供機場部分用電;而整體使用隔熱玻璃的玻璃帷幕,可減少空調的使用量。
此外,台中航空站正施工的還包括飛機維修棚廠、5座空橋、擴建停機坪及可讓 B757、B767等大型客機使用的滑行道。新建航廈內,由於使用體積小、材質輕的「萊特板」做為隔間牆,讓航站有更多空間可以利用,因此台中機場雖然 小,但五臟俱全,在一樓入境處,有可稱全球最小的免稅商店,面積不到3坪,以菸、酒、化妝品為主,是一般機場免稅商店最熱賣商品;二樓出境處的免稅商店, 空間寬敞,能滿足旅客需求。
台中國際機場擴建工程完工後,國際航廈面積比原先增加3倍,旅客容納量將由每年120萬人次,提升到255萬人次,規模直逼松山機場。但前年(100年) 旅客運輸量多達 146萬人次,早已超過容納量。新建航廈外觀呈現鳥類翅膀與飛行的意象,將是中部海線地區新地標,國際航線將有5個登機門,可供大型飛機起降,成為中部地 區進出的主要門戶。
可望與北松山、南小港三足鼎立
行政院官員指出,中部除了有便捷的高鐵及快速道路網外,等到台中機場新建國際航廈大樓落成後,預料將會有更多國際公司進駐中部地區。如果台中航空站北側再進行擴建,可以又增加100萬人次旅客運輸量,將超越台北松山機場,與北桃園、南小港國際機場,成三足鼎立之勢。
副總統吳敦義曾經說過,台中國際機場就是要飛大陸,未來兩岸市場大有可為,高鐵已吃下不少國內航空市場,台中機場主要瞄準國際及大陸市場,為客運及貨運帶來商機。
因此,台中機場的地位,不僅是中部民眾往返大陸與國際的重要航站,更是台商來往大陸及大陸旅客來台的重要入口。等到機場新建國際航廈完工後,將提供往來台海兩岸商務、觀光旅遊的民眾,更便捷及高效率的交通服務,觀光旅遊相關行業將因而受惠。
政府開放陸客來台,再加上東南亞、港澳旅客增加的利多帶動下,台中縣市合併後的第一年,根據統計,台中市的觀光人次已從每年700萬人次成長到1100 人次,其中陸客佔2到3成;東南亞遊客比前年成長4成,顯示中台灣觀光旅遊正夯。
大台中因為觀光腹地大,加上是中台灣消費中心,無論陸客或國外觀光客到中台灣旅遊,至少都會在台中住宿一天,各飯店平時訂房達7成以上,假日更是一房難求,使得大台中的飯店投資案大增。
已帶動飯店投資潮
台中旅館市場可說是進入百家爭鳴時代,近期將有多家商務旅館和五星級飯店相繼開張;現有一些知名酒店及旅店則展開拓店擴張戰;老舊商用大樓及傳統旅館掀起 拉皮或改建風潮。而位於台中門戶地位的七期重劃區,已有多個財團準備砸下數十億元興建酒店、國際宴會廳及精品會館,成為高級旅館競逐地段;也有財團計劃在 梧棲、干城、水湳經貿園區、台中洲際棒球場旁籌建酒店。這些都有利於促進台中市整體觀光及商業消費、不動產的發展。