部分議員今(5/14)日關心即將於7月8日上路的優化公車專用道規劃情形；市府交通局長王義川表示，目前BRT一天約420班次，專用道使用效率低，7月公車專用道上路後，將納入部分公車路線，班次可增至一天約850班次，提高使用效率。
市議員吳瓊華、陳成添、王立任等議員今天於市議會質詢時關心優化公車專用道相關規劃。王局長說，BRT目前一天約420班次，專用道使用效率低，將納入臺灣大道上部分公車路線，讓慢車道更順暢、更安全，未來優化公車專用道上公車班次將增加至約850班。
王局長也說，未來推動臺灣大道幹線公車統一識別系統，不論單節或雙節，公車顏色一致，方便民眾辨識，成為臺中市的「城市移動地標」。
市議員陳世凱則表示，優化公車專用道將採用車上收費，刷卡機是否已設置？是否跟之前BRT一樣每站都停？他也建議市府多加宣傳優化公車專用道，讓市民瞭解搭車相關資訊。
交通局長王義川表示，優化公車專用道上路後，進站前不用刷卡，在車上刷就好，刷卡機已購置並進行測試，但為避免民眾誤會，將於7月8日上路前裝好；此外，火車站至靜宜路段未來仍將每站停靠，其餘範圍才改為一般公車有人招手才停車的作法。
至於宣傳部分，王局長說，路線規劃目前仍在審議程序，待5月底定案後，6月起將進行地毯式宣傳，包括發宣傳單、車上發小卡等，讓民眾瞭解相關資訊。
吳瓊華、李中等市議員則指出，BRT接連出現夾傷乘客的意外，是否因司機素質、作業流程不一，要求市府進行改善。
王局長指出，BRT公司與民間客運業者聯營，卻出現不同公司員工訓練不一致的情形，市府已要求BRT公司改善此狀況，提出共同的標準作業流程；此外，夾傷乘客意外主因為第三節車廂門口攝影器遭站立乘客遮蔽，影響司機視線，目前已針對攝影器鏡頭進行調整。
王局長也強調，BRT目前僅報竣工，土木工程、行控中心等均未辦理驗收，市府將要求BRT公司儘速提報驗收，進行後續事宜。
