日輪月鉤交匯地，湖光山色相輝映，台灣最大的高山淡水湖泊「日月潭」，氤氳水氣及層次分明的山景變化，一景一物皆渾然天成，如詩畫般的意境，無數中外遊客為之傾倒。但日月潭該怎麼玩？才能真正領會它的美！
■文／伊洛瓦丹 圖／笠銓攝影
美麗的日月潭本身擁有一個美麗的古老傳說，據傳千百年前邵族人的祖先追逐一隻白鹿，意外發現了日月潭。日治時期，日本人為了興建發電廠，引濁水溪的上游溪水注入日月潭，將水位提高，而成今之泱泱大湖；當時為了興建電廠所修築的道路，使日月潭一帶的交通大為便捷，連帶促成了日月潭觀光的蓬勃以及鄰近地區的發展。
拉魯島加高呈現新風貌
戰後，日月潭附近的玄光寺、玄奘寺、慈恩塔與文武廟等陸續興建或整修完成，吸引更多的遊客前往觀光旅遊，使日月潭地區從邵族原住民開墾生活之地、水力發電重鎮，成為遠近馳名的觀光旅遊勝地。
1999年九二一百年大地震日月潭慘遭蹂躪，日月潭最重要的地景，同時也是邵族人的聖地「光華島」遭震毀，潭邊各大飯店也無一倖免；幸好，隔年交通部觀光局成立了日月潭國家風景區管理處，全面重建日月潭，讓日月潭浴火重生！水社、朝霧、德化等碼頭整建後令人耳目一新，更進一步擴建環湖步道，讓遊客得以更親近湖水。
管理處更將光華島正名為拉魯島，以示對邵族文化的尊重，並且以浮嶼保護支離破碎的拉魯島。拉魯島是邵族人的舊聚落，亦是邵族人最高祖靈paclan的居處，清代稱為珠嶼、珠仔嶼、珠山、珠仔山、珠潭浮嶼等名稱。日治時期則稱玉島(亦稱水中島)，日人為祈日月潭水力發電工程之順利，在島上祀玉女水神「市杵島姬命」(神名) ，取名「玉島社」。
1978年10月間，南投縣政府在光華島上設置了「月下老人亭」，供遊客膜拜與祈願，每年即在光華島之「月下老人亭」前舉行「水上集團結婚」，每次活動總會吸引不少情侶來參加此一結婚典禮。因受九二一地震之故，「月下老人」已移至附近之龍鳳宮安放。九二一大地震後，由觀光局日月潭國家風景區管理處規劃為邵族的祖靈島，於2000年10月12日，藉由「千人植樹、千人護樹」活動，由邵族人種上最高祖靈居處的茄苳樹。此外，為了避免拉魯島被潭水淹沒，去年底風景區管理處進行拉魯島加高工程，遊客將可以看見不一樣的拉魯島風貌。
寺廟之旅沈澱心靈
日月潭的好風好水吸引不少名剎在此駐足，各具有建築特色及宗教意義之外，更具備其獨特專屬性之故事價值與歷史意義，如全國唯一同時祭祀武聖關公及至聖先師孔子之「文武廟」；全國獨一無二，祭祀佛教具有崇高信仰象徵的玄奘大師並供奉大師頭骨舍利的「玄奘寺」及「玄光寺」；聞名中外的日月潭月下老人、姻緣千里牽的「龍鳳宮」；先總統蔣介石的遺跡「慈恩塔」及「耶穌堂」等等，這些珍貴的宗教、文化、歷史資產，不只豐富了日月潭的觀光資源，更增添日月潭在身、心、靈面向的遊憩價值與文教形象之深刻意涵。
日月潭風管處為開發轄內具有文化、宗教及歷史之旅遊新話題，來深化日月潭旅遊魅力，特別在去年耶誕及今年元旦假期，結合日月潭潭區周邊寺廟，以宗教祈福形式，開啟淨化心靈之旅，推出別開生面的鳴鐘跨年系列活動，以帶動日月潭新一波的旅遊氣象，增進地方觀光產業發展及效益。
順帶一提的是，遊客一上玄光寺碼頭時，迎面撲來一陣陣香菇和茶葉蛋的香味，這裡有一攤遠近馳名的「阿婆香菇茶葉蛋」，阿婆在這裡一賣就是50年，從茶葉蛋西施一轉眼成為茶葉蛋阿婆。她堅持採用成本高的魚池鄉當地農特產─香菇、紅茶，煮出來的茶葉蛋風味他處比不上，成為遊玄光寺必嚐的點心，最多一天可以賣3000個。
環湖步道欣賞「明潭十俊」及「明潭四秀」
前往日月潭旅遊，千萬不要錯過圍繞著日月潭的14條親山近水步道。這14條步道遍布在日月潭週邊，有的可以親近水潭，有的沿著山邊緩緩行進，命名為「明潭十俊」及「明潭四秀」。各步道大約長150公尺到10幾公里不等，大約30來分鐘或1、2個小時就可走完，其中被喻為「日月潭聖山」的水社大山步道，長約5.7公哩，約需5個小時才能登頂，7到8個小時方能走完全程，登頂可俯瞰日月潭，環伺綿延的中央山脈群峰，是日月潭精神指標。
體力好一點的，可以選擇「貓 山自然步道」。貓 山自然步道位於明潭國中旁，可通往茶業改良場魚池分場及中央氣象局日月潭氣象站，全長約4.6公里，緩緩行走，往返約需2個小時上下﹔沿途環境清幽、視野展望極佳，可欣賞滿山遍谷，且是日月潭最著名的「阿薩姆紅茶園」，還有台灣杉林及日月潭全景，登頂並可遠眺九份二山及集集大山，是日月潭觀賞日出的最佳景點。
到日月潭遊客最常忽略的是緊鄰日月潭的頭社盆地，它位於日月潭的南方，是林洋港「阿港伯」的故鄉。相傳這裡原本是日月潭的日潭，日本人築堤阻隔蓄積日月潭潭水，頭社才逐漸乾涸成為沼澤地，後來農民填土爭地，形成全台面積最大的「活盆地」，地上雖是泥土，地底卻是以腐朽植物為主構成的泥炭層，會隨著水位多寡而上升、下降，站在地上用力一踩，柔軟的地面即出現波浪般的震動，遊客可從紅木農莊進入，體驗泥炭層上下浮動的奇妙感覺。
車埕木業博物館即將開放
如果遊客還有更充裕的時間，不妨可以再走遠一點，一路從頭社下到水里，日月潭風景區管理處的管轄權擴及水里的車埕。車埕是台鐵集集支線的終點站，日治時代車埕是水里和信義山區伐木的集散地，戰後，木業鉅子孫海在車埕設鋸木加工廠，聘用六百多位員工造就車埕的繁榮。由於伐木工人每個月都會準時下山領薪水，順便到水里整理「門面」，因此，當時水里有三多─旅社多、理髮院多、酒家多，水里順遂有「小台北」之稱。
隨著木業的式微，車埕也淪為「荒城」，日月潭國家風景區管理處成立後，重建車埕，使之成為以木業之旅為主題風景據點，當年的浸木池搖身一變成為野鴨悠遊觀景池，早年的鋸木廠也改建成木業博物館，近日將對外開放。遊客絡繹不絕，讓車埕獲得重生。
管理局打算進一步從日月潭拉一座纜車到車埕，打破兩處的距離。提到纜車，位於日月潭東北方的九族文化村，也是遊客常到訪的熱門遊樂園，台北貓纜遊客趨之若騖，事實上，九族文化村的纜車比貓纜還更早架設，是該遊樂園最具人氣的設施之一，業者正積極爭取將纜車延長至日月潭，讓遊客得以鳥瞰日月潭的美景，將日月潭迷人的山光水色盡收在「眼底」！
■文／伊洛瓦丹 圖／笠銓攝影
美麗的日月潭本身擁有一個美麗的古老傳說，據傳千百年前邵族人的祖先追逐一隻白鹿，意外發現了日月潭。日治時期，日本人為了興建發電廠，引濁水溪的上游溪水注入日月潭，將水位提高，而成今之泱泱大湖；當時為了興建電廠所修築的道路，使日月潭一帶的交通大為便捷，連帶促成了日月潭觀光的蓬勃以及鄰近地區的發展。
拉魯島加高呈現新風貌
戰後，日月潭附近的玄光寺、玄奘寺、慈恩塔與文武廟等陸續興建或整修完成，吸引更多的遊客前往觀光旅遊，使日月潭地區從邵族原住民開墾生活之地、水力發電重鎮，成為遠近馳名的觀光旅遊勝地。
1999年九二一百年大地震日月潭慘遭蹂躪，日月潭最重要的地景，同時也是邵族人的聖地「光華島」遭震毀，潭邊各大飯店也無一倖免；幸好，隔年交通部觀光局成立了日月潭國家風景區管理處，全面重建日月潭，讓日月潭浴火重生！水社、朝霧、德化等碼頭整建後令人耳目一新，更進一步擴建環湖步道，讓遊客得以更親近湖水。
管理處更將光華島正名為拉魯島，以示對邵族文化的尊重，並且以浮嶼保護支離破碎的拉魯島。拉魯島是邵族人的舊聚落，亦是邵族人最高祖靈paclan的居處，清代稱為珠嶼、珠仔嶼、珠山、珠仔山、珠潭浮嶼等名稱。日治時期則稱玉島(亦稱水中島)，日人為祈日月潭水力發電工程之順利，在島上祀玉女水神「市杵島姬命」(神名) ，取名「玉島社」。
1978年10月間，南投縣政府在光華島上設置了「月下老人亭」，供遊客膜拜與祈願，每年即在光華島之「月下老人亭」前舉行「水上集團結婚」，每次活動總會吸引不少情侶來參加此一結婚典禮。因受九二一地震之故，「月下老人」已移至附近之龍鳳宮安放。九二一大地震後，由觀光局日月潭國家風景區管理處規劃為邵族的祖靈島，於2000年10月12日，藉由「千人植樹、千人護樹」活動，由邵族人種上最高祖靈居處的茄苳樹。此外，為了避免拉魯島被潭水淹沒，去年底風景區管理處進行拉魯島加高工程，遊客將可以看見不一樣的拉魯島風貌。
寺廟之旅沈澱心靈
日月潭的好風好水吸引不少名剎在此駐足，各具有建築特色及宗教意義之外，更具備其獨特專屬性之故事價值與歷史意義，如全國唯一同時祭祀武聖關公及至聖先師孔子之「文武廟」；全國獨一無二，祭祀佛教具有崇高信仰象徵的玄奘大師並供奉大師頭骨舍利的「玄奘寺」及「玄光寺」；聞名中外的日月潭月下老人、姻緣千里牽的「龍鳳宮」；先總統蔣介石的遺跡「慈恩塔」及「耶穌堂」等等，這些珍貴的宗教、文化、歷史資產，不只豐富了日月潭的觀光資源，更增添日月潭在身、心、靈面向的遊憩價值與文教形象之深刻意涵。
日月潭風管處為開發轄內具有文化、宗教及歷史之旅遊新話題，來深化日月潭旅遊魅力，特別在去年耶誕及今年元旦假期，結合日月潭潭區周邊寺廟，以宗教祈福形式，開啟淨化心靈之旅，推出別開生面的鳴鐘跨年系列活動，以帶動日月潭新一波的旅遊氣象，增進地方觀光產業發展及效益。
順帶一提的是，遊客一上玄光寺碼頭時，迎面撲來一陣陣香菇和茶葉蛋的香味，這裡有一攤遠近馳名的「阿婆香菇茶葉蛋」，阿婆在這裡一賣就是50年，從茶葉蛋西施一轉眼成為茶葉蛋阿婆。她堅持採用成本高的魚池鄉當地農特產─香菇、紅茶，煮出來的茶葉蛋風味他處比不上，成為遊玄光寺必嚐的點心，最多一天可以賣3000個。
環湖步道欣賞「明潭十俊」及「明潭四秀」
前往日月潭旅遊，千萬不要錯過圍繞著日月潭的14條親山近水步道。這14條步道遍布在日月潭週邊，有的可以親近水潭，有的沿著山邊緩緩行進，命名為「明潭十俊」及「明潭四秀」。各步道大約長150公尺到10幾公里不等，大約30來分鐘或1、2個小時就可走完，其中被喻為「日月潭聖山」的水社大山步道，長約5.7公哩，約需5個小時才能登頂，7到8個小時方能走完全程，登頂可俯瞰日月潭，環伺綿延的中央山脈群峰，是日月潭精神指標。
體力好一點的，可以選擇「貓 山自然步道」。貓 山自然步道位於明潭國中旁，可通往茶業改良場魚池分場及中央氣象局日月潭氣象站，全長約4.6公里，緩緩行走，往返約需2個小時上下﹔沿途環境清幽、視野展望極佳，可欣賞滿山遍谷，且是日月潭最著名的「阿薩姆紅茶園」，還有台灣杉林及日月潭全景，登頂並可遠眺九份二山及集集大山，是日月潭觀賞日出的最佳景點。
到日月潭遊客最常忽略的是緊鄰日月潭的頭社盆地，它位於日月潭的南方，是林洋港「阿港伯」的故鄉。相傳這裡原本是日月潭的日潭，日本人築堤阻隔蓄積日月潭潭水，頭社才逐漸乾涸成為沼澤地，後來農民填土爭地，形成全台面積最大的「活盆地」，地上雖是泥土，地底卻是以腐朽植物為主構成的泥炭層，會隨著水位多寡而上升、下降，站在地上用力一踩，柔軟的地面即出現波浪般的震動，遊客可從紅木農莊進入，體驗泥炭層上下浮動的奇妙感覺。
車埕木業博物館即將開放
如果遊客還有更充裕的時間，不妨可以再走遠一點，一路從頭社下到水里，日月潭風景區管理處的管轄權擴及水里的車埕。車埕是台鐵集集支線的終點站，日治時代車埕是水里和信義山區伐木的集散地，戰後，木業鉅子孫海在車埕設鋸木加工廠，聘用六百多位員工造就車埕的繁榮。由於伐木工人每個月都會準時下山領薪水，順便到水里整理「門面」，因此，當時水里有三多─旅社多、理髮院多、酒家多，水里順遂有「小台北」之稱。
隨著木業的式微，車埕也淪為「荒城」，日月潭國家風景區管理處成立後，重建車埕，使之成為以木業之旅為主題風景據點，當年的浸木池搖身一變成為野鴨悠遊觀景池，早年的鋸木廠也改建成木業博物館，近日將對外開放。遊客絡繹不絕，讓車埕獲得重生。
管理局打算進一步從日月潭拉一座纜車到車埕，打破兩處的距離。提到纜車，位於日月潭東北方的九族文化村，也是遊客常到訪的熱門遊樂園，台北貓纜遊客趨之若騖，事實上，九族文化村的纜車比貓纜還更早架設，是該遊樂園最具人氣的設施之一，業者正積極爭取將纜車延長至日月潭，讓遊客得以鳥瞰日月潭的美景，將日月潭迷人的山光水色盡收在「眼底」！
