國民政府為整頓當時各廠為政以及因為戰爭支離破碎的中華民國航空工業，於1946年9月在當時的首都南京成立航空工業局，負責整合各廠飛機研發與生產任務。1949年奉當時國民政府令遷至台灣，由於部分設備以及人才滯留大陸與國民政府遷台後經費不足，1954年7月精簡編制改名為空軍技術局，擔任技術輔導及研究發展等工作。1969年3月奉令將技術局改編為航空工業發展中心，仍隸屬空軍總司令部。

■文／雷震天



漢翔航空多年來，除與國外廠家如貝爾、諾斯洛普、蓋瑞特合作生產UH-1H直昇機118架、F-5E/F噴射戰機308架以及T-53發動機154具、TFE-73l發動機150具，並製造介壽號58架、中興號52架及AT-3自強號高級教練/輕攻擊機62架等，各型教練機。

中美斷交後，鑒於政治局勢的變遷，為因應未來國防需要，於1981年5月與蓋瑞特公司合作發展TFE-l042發動機，1988年底完成F-CK-1戰鬥機，命名為『經國號』，並進入先導生產及量產階段且陸續移交中華民國空軍服役。

行政院頒布『航太工業發展方案』將航太工業列為六年國建中亟待建立之新興工業之一，政府考量經國號戰機量產於1999年完成後，仍能繼續有效運用航空工業發展中心現有人才與機具資源，於1992年10月將航空工業發展中心改制為國營事業機構。

1995年經立法院『漢翔航空工業股份有限公司設置條例』，並於1996年7月1日改制為經濟部所屬的『漢翔航空工業股份有限公司』。改制後經營策略也從軍用航空轉型為軍民通用，及多角化經營為目標；以配合朝民營化的方向轉型。

漢翔航空總部位於台中市西屯區逢甲地區，另外在台中市沙鹿區與高雄岡山設有工廠，場區總面積達115公頃。截至目前為止，漢翔公司是中華民國唯一的大型飛機製造公司。著名的產品為經國號戰機，是目前中華民國空軍的二代主力戰機之一；還有經國號中期壽限性能提升的雄鷹號，另外作為中華民國空軍軍官學校高級教練機的AT-3自強號高級教練/輕攻擊機介壽號教練機等，該公司早期的產品均為中華民國國防工業自主發展的重要象徵。

目前漢翔與國外廠商積極接洽，發展下一代戰機與高級教練機，並曾接受臺鐵委託，收集路線資料用作模擬駕駛機。