當一堆吉普車廠牌在爭誰才是吉普車之王時，玩吉普車超過30年的Jungle劉孟達說，「已經有60年歷史的Land Rover從不跟任何車種比較，Land Rover只跟Land Rover比」，好經典的一句只跟自己比，愛吉普車已經成痴的他，因為太喜歡，索性把開業已久的歐洲卡車修護廠轉給員工，自己另開了一家專門修理Land Rover吉普車的修理廠，「開Land Rover車友中有高科技工程師、醫師、教授和中小企業主，每天上門的客人都是我的同好，從他們身上可以學到很多知識，每天談論著最喜愛的車子，讓我感覺很幸福！」。

■文．圖／江淑如



獨獨鍾愛Rover「滷肉」吉普車的劉孟達，堪稱是一位最幸福的男人，將工作和興趣結合在一起，總有聊不完的愛車經，每天混在Land Rover車陣中，不管甚麼疑難雜症都難不倒他，所收藏的四台頂級Ranger Rover中，藏著一段段感人至深的故事，例如台灣第一部Ranger Rover4.6，原是1984年中華工程隊派駐在沙烏地阿拉伯的主管用車，馳騁沙漠多年後，1998年退役遣送回國內，這一台充滿歲月痕跡的Ranger Rover，已經磨損的差不多了，即將要送進報廢場，劉孟達知道後馬上買回來整修，「朋友都說我買一台快報廢的車子是在惹麻煩，但是我擔心要是沒有買，會被送到解體廠去了，如果有「滷肉」被解體了我會很難過！」 。

Rover絕不只是一台吉普車而已

專買一些買不到的車，在劉孟達的愛車哲學中，Rover絕不只是一台吉普車而已，他細數家珍的說，這台車子不僅僅是　　台灣第一部Ranger Rover，也是英國原廠首部非鋁合金打造的車款，因為出廠那年整個歐洲都缺鋁，所以原廠特別用鐵打造生產，第二年不缺鋁了，才又改回鋁合金製造，因此這一年生產的Ranger Rover就變成唯一的鑄鐵悍將！

還有一台1996年買進的Ranger Rover4.0，可是大有來頭，他原是英國在台辦事處的公用車，在一次颱風天夜裡，被淹沒在地下室中，連英國原廠都建議直接報廢了，但是劉孟達聽到這個消息，緊急的從解體廠救回這台Ranger Rover，而且就衝著連原廠都束手無策的這句話，挑起了他血液中的挑戰性格，整整花了一年時間，劉孟達拆開所有零件，自己慢慢摸索、一一修護，最後竟然可以動，到現在還可以上路，這件事轟動了「滷肉」界，連英國原廠都派資深技師來了解和紀錄，探索！挑戰！征服！Ranger Rover的原創靈魂，在劉孟達身上表露無宜。

另外兩台Ranger Rover 3.5和4.0版，不是考慮原車主80歲高齡，無法再照顧「滷肉」，就是為了車主無法善待「滷肉」, 劉孟達乾脆代為照顧而接收過來，他說，曾經也買過他廠的車子來開，但是不久還是不習慣，賣掉再買回Land Rover，現在連太太都是開暱稱"肥肉"的Freelander，到了假日，他喜歡和幾位Land Rover車友，到溪床或到深山峻野中，去感受叢林野趣。

挑戰一般人到不了的地方

豪爽的劉孟達，外號jungle，「在地表之上，沒有Land Rover到不了的地方!」他說，當年921大地震,所有山區馬路全都震壞，只有Land Rover可以深入災區，因此在紅十字會徵召之下，他和隊友立即組成救災小組，放下手邊工作，大家有錢出錢、有力出力，載著醫療補給品直搗災區，涉溪深度可達一公尺深，在無路可走的陡峭山坡上快速移動，劉孟達對「滷肉」的英勇事蹟，說得眉飛色舞又真情流露。他說最驚險的ㄧ次是要渡過暴漲的溪水，大家深怕被溪水沖走，最後決議將六台車綁在一起衝過河床，順利將罹難者屍體運到體育場或學校安置，彷彿駕駛著無敵鐵金剛般的戰車，人車合體，衝破一切險惡，終於解救危險於千鈞一髮之中。

十年前，台灣的Land Rover吉普車擁護者，組成了台灣荒原俱樂部，每年國慶日時舉辦三天二夜全國露營大會，大家聚在一起分享訊息、較勁車技和連絡感情，族群盡是社會菁英與低調的成功企業主，約有2-300人左右，平日三五同好則以品酒會、讀書會來聯誼，對於「滷肉」用情甚深的劉孟達說， Land Rover有許多小毛病，車友們偶而會抱怨，但問到下次要再買甚麼車時，還是會執意再買Land Rover，因為「滷肉」帶給車主的生活改變比任何車子還要多！