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當一堆吉普車廠牌在爭誰才是吉普車之王時,玩吉普車超過30年的Jungle劉孟達說,「已經有60年歷史的Land Rover從不跟任何車種比較,Land Rover只跟Land Rover比」,好經典的一句只跟自己比,愛吉普車已經成痴的他,因為太喜歡,索性把開業已久的歐洲卡車修護廠轉給員工,自己另開了一家專門修理Land Rover吉普車的修理廠,「開Land Rover車友中有高科技工程師、醫師、教授和中小企業主,每天上門的客人都是我的同好,從他們身上可以學到很多知識,每天談論著最喜愛的車子,讓我感覺很幸福!」。

■文.圖/江淑如



獨獨鍾愛Rover「滷肉」吉普車的劉孟達,堪稱是一位最幸福的男人,將工作和興趣結合在一起,總有聊不完的愛車經,每天混在Land Rover車陣中,不管甚麼疑難雜症都難不倒他,所收藏的四台頂級Ranger Rover中,藏著一段段感人至深的故事,例如台灣第一部Ranger Rover4.6,原是1984年中華工程隊派駐在沙烏地阿拉伯的主管用車,馳騁沙漠多年後,1998年退役遣送回國內,這一台充滿歲月痕跡的Ranger Rover,已經磨損的差不多了,即將要送進報廢場,劉孟達知道後馬上買回來整修,「朋友都說我買一台快報廢的車子是在惹麻煩,但是我擔心要是沒有買,會被送到解體廠去了,如果有「滷肉」被解體了我會很難過!」 。

Rover絕不只是一台吉普車而已

專買一些買不到的車,在劉孟達的愛車哲學中,Rover絕不只是一台吉普車而已,他細數家珍的說,這台車子不僅僅是  台灣第一部Ranger Rover,也是英國原廠首部非鋁合金打造的車款,因為出廠那年整個歐洲都缺鋁,所以原廠特別用鐵打造生產,第二年不缺鋁了,才又改回鋁合金製造,因此這一年生產的Ranger Rover就變成唯一的鑄鐵悍將!

還有一台1996年買進的Ranger Rover4.0,可是大有來頭,他原是英國在台辦事處的公用車,在一次颱風天夜裡,被淹沒在地下室中,連英國原廠都建議直接報廢了,但是劉孟達聽到這個消息,緊急的從解體廠救回這台Ranger Rover,而且就衝著連原廠都束手無策的這句話,挑起了他血液中的挑戰性格,整整花了一年時間,劉孟達拆開所有零件,自己慢慢摸索、一一修護,最後竟然可以動,到現在還可以上路,這件事轟動了「滷肉」界,連英國原廠都派資深技師來了解和紀錄,探索!挑戰!征服!Ranger Rover的原創靈魂,在劉孟達身上表露無宜。

另外兩台Ranger Rover 3.5和4.0版,不是考慮原車主80歲高齡,無法再照顧「滷肉」,就是為了車主無法善待「滷肉」, 劉孟達乾脆代為照顧而接收過來,他說,曾經也買過他廠的車子來開,但是不久還是不習慣,賣掉再買回Land Rover,現在連太太都是開暱稱"肥肉"的Freelander,到了假日,他喜歡和幾位Land Rover車友,到溪床或到深山峻野中,去感受叢林野趣。

挑戰一般人到不了的地方

豪爽的劉孟達,外號jungle,「在地表之上,沒有Land Rover到不了的地方!」他說,當年921大地震,所有山區馬路全都震壞,只有Land Rover可以深入災區,因此在紅十字會徵召之下,他和隊友立即組成救災小組,放下手邊工作,大家有錢出錢、有力出力,載著醫療補給品直搗災區,涉溪深度可達一公尺深,在無路可走的陡峭山坡上快速移動,劉孟達對「滷肉」的英勇事蹟,說得眉飛色舞又真情流露。他說最驚險的ㄧ次是要渡過暴漲的溪水,大家深怕被溪水沖走,最後決議將六台車綁在一起衝過河床,順利將罹難者屍體運到體育場或學校安置,彷彿駕駛著無敵鐵金剛般的戰車,人車合體,衝破一切險惡,終於解救危險於千鈞一髮之中。

十年前,台灣的Land Rover吉普車擁護者,組成了台灣荒原俱樂部,每年國慶日時舉辦三天二夜全國露營大會,大家聚在一起分享訊息、較勁車技和連絡感情,族群盡是社會菁英與低調的成功企業主,約有2-300人左右,平日三五同好則以品酒會、讀書會來聯誼,對於「滷肉」用情甚深的劉孟達說, Land Rover有許多小毛病,車友們偶而會抱怨,但問到下次要再買甚麼車時,還是會執意再買Land Rover,因為「滷肉」帶給車主的生活改變比任何車子還要多!