遊高雄市不到旗津，不然要幹嘛？與哈瑪星隔著高雄港口的旗津（舊名「旗后」），二者乃高雄市開發最早的區域，處處可見古蹟，令人發思古幽情，但最吸引人的卻是可以從海上玩到陸上，一直到山上（旗后山），還可以吃到新鮮又便宜的海產，常令遊客流連忘返，一來再來！

■文．圖／張若



旗津原本是沙洲半島，日治時代仍是如此，戰後為了開闢高雄港第二港口，乃將南端與陸地相連的土地挖除，旗津才變成沙洲島。一般遊客進入旗津有二個選擇，一是開車從過港隧道過去，另一是在哈瑪星搭渡輪往返；船客大多選擇後者，可以順道瀏覽高雄港口；倘若不過癮，遊客還可以在碼頭轉搭渡輪公司開闢的遊港遊艇。

黑柿仔蕃茄沾醬油

出了旗津渡輪碼頭，樹下有幾部傳統的人力三輪車，在計程車普及之前，三輪車常於全台城鎮趴趴走，津旗為目前碩果僅存。碼頭前面的廟前街即是旗津老街，天后宮具有三百多年的歷史；有漁港的地方一定有媽祖信仰，旗津自不例外。老街上各式小吃應有盡有，但最具地方特色的莫過於黑柿仔蕃茄沾醬油，這是高雄人習慣吃法，至於外地遊客，有人大膽嘗試，但亦有人敬謝不敏；不過，滋味還真的很不錯！

 

街尾的天主教堂十分雄偉，對台灣的天主教徒而言，它具有不可抹滅的指標地位。近代天主教在台灣的開教便是始於高雄。清咸豐九年（1859年）5月18日，三位來自菲律賓的西班牙籍道明會傳教士及五位中國籍教友傳道員，從中國大陸橫渡台灣海峽抵達打狗港，同年12月在靠近愛河口、即今日主教座堂的位置上興建了簡易傳教所，成為天主教會在台灣的第一個據點。

天主教堂背後的旗后山扼守高雄港口(打狗港)，早在清初康熙年間即設有營汛砲台鎮守，並設有大砲六尊。同治二年（1863年）打狗開港與外人通商，使得旗后砲台軍事地位更加顯得重要。福建船政大臣沈葆楨因牡丹社事件，欲加強台灣海防，遂有砲台之興建。旗后砲台由當時淮軍提督唐定奎與副將王福祿先後督造新砲台，並聘英國工程師設計。砲台分兩處，在旗后山上者「威震天南」，在鼓山者即為「雄鎮北門」(在西子灣側)。

 

星空隧道隔開兩個不同的世界

光緒十年(1884年)台灣巡撫劉銘傳為了加強防務，又聘德籍工程師鮑恩斯修建旗后砲台，並購買英製的阿姆斯壯前膛大砲四尊，安置在砲台南側，使其成為一座威力強大的西洋式砲台。光緒廿年(1894年)10月15日，日本軍艦攻打打狗港，吉野號擊毀砲台門楣，攻佔旗后等多處砲台。日治時期時，砲台之大砲被拆走熔毀，戰後軍方於砲台及燈塔之間另築碉堡，砲台成為斷垣殘壁，直至民國七十八年(1989年)高雄市政府辦理重修，並對遊客開放；海拔48公尺的砲台，居高臨下，腳下的旗津、高雄港和市區一覽無遺。

砲台下方有一條星空隧道，當年為修築海堤的工程通道，經美化後成為遊客通往海濱礁岩區的門戶，可通行單車和行人。隧道隔開了兩個截然不同的世界，隧道那端岩岸海水波濤洶湧，此端的沙灘區風平浪靜，可以從事水上活動。縱橫海上、陸上和山上，3D遊旗津就是這麼好玩！