由九族文化村籌設多年的日月潭纜車，終於呈現在遊客眼前！它是國內第一條以促參條例BOO獎勵辦法通過的民間企業高空纜車興建案，去年12月24日通過南投縣政府履勘及審核後，即對外售票營運。讓遊客除了可以從陸地、水面親近日月潭之外，又可以從空中鳥瞰日月潭的湖光山色，開啟了「日月潭3D遊」新紀元。

■文／楊順發  圖／笠銓攝影





日月潭纜車起點車站位於伊達邵，終點設在九族文化村園區內，全長1877.15公尺，單程起迄時間約6.8分鐘，目前吊掛八十六個八人座車廂，最高運載量每小時三千人。途中設有16座支柱，其中跨越日月潭大竹湖出水口山坳的第七號和第八號支柱，跨距786公尺創下全台最長跨距紀錄，營運單位稱之為「山谷的微笑曲線」。

卜吉山可以鳥瞰日月潭全貌

纜車爬升高度達43度，在短短不到二百公尺的距離內，將纜車拉高150公尺，傾斜角度幾近工程極限的45度，對工程人員是一項罕見的極大挑戰。纜車經過最高海拔1044公尺的卜吉山，從這裡可以空中鳥瞰整個日月潭，氣象萬千，往往讓遊客發出驚歎！

纜車強調純正奧地利血統，採用奧地利Doppelmayr（創立於1892年，在全球80個國家安裝過13970座纜車系）所生產的纜車。纜車車廂有紅、黃、藍三種顏色，分別代表日、月、潭三種意象，也象徵歡樂、樂活與生態概念。

至於車廂的設計也特別講究，考量台灣的氣候因素，設有前、後氣窗和門窗，地板四周也有通氣孔，讓空氣可以對流，遊客坐在車廂內一點都不覺得悶熱，甚至可以感受到徐徐的微風，宛如御風翔起！日月潭纜車考量到日月潭生態保育，採電力驅動，無噪音、無空污的問題，每個車廂並配備獨立的太陽能發電板，提供LED照明和廣播的電力。

而纜車車站位於伊達邵的日月潭畔，與德化社碼頭有湖畔步道相通，步行約10分鐘。車站建築採八角形結構加上圓形屋頂，美觀亮眼，成為日月潭的新地標。車站屋頂建材則採用法國VM ZINC鈦鋅板，使用年限達百年以上，符合環保要求。

 

日月潭到水里的纜車正規劃中

雖然目前日月潭纜車已正式營運，全年開放，不過，纜車每個月都固定安排有一天的停機保養日，是在每個月第二周的星期三，這一天將暫停對外開放，以便作纜車月保養維護。遊客必須記得保養日以免白跑一趟！

對於日月潭纜車的營運，日月潭風景區管理處處長曾國基表示，有遊客就有商機，纜車的加入是正面、樂觀的；而這只是日月潭風景區第一條纜車，政府目前正規劃日月潭向山到水里鄉車埕的第二條纜車，預計民國104年可實現。曾國基表示，日月潭是陸客來台必遊景點，自去年7月間擴大開放陸客來台旅遊後，遊客節節上升，今年到日月潭旅遊的陸客約有60萬人，明年預估可成長到80萬人；日月潭纜車對陸客必然具有很大的吸引力！投資興建纜車的九族文化村也對日月潭前景充滿信心，日月潭纜車將兩地水陸連結，逸趣交流，為日月潭風景區整體發展注入更多元豐富的風情。