由於登山客走能高越嶺古道，完登奇萊南峰、能高北峰後，大部分採西進西出方式，古道東段較少人涉足。是以，東段無論在路況、資訊、接駁上，充滿著未知數與不確定感。為求安心，最好的方法，就是以時間爭取空間，摸點小黑，提早出發。群山尚未甦醒，鐵杉林仍罩黑紗。

■文．圖／葉錫田



凌晨四點，揮別天池山莊，古道沿著南華山山腰修築，平緩好走。2公里路段，曙光初現時分，抵達縣界鞍部。鞍部展望良好，可觀賞中央山脈，東西兩邊不同景致，東方雲海下泛著紅光，太陽公公仍在賴床中，西邊清境農場上，剩些許燈火，兀自閃爍。

「光被八表、利溥民生」紀念碑

鞍部附近聳立數座高壓電線塔，見證輸電工程的艱辛。而最有名的地標「光被八表」碑，為紀念台電於民國42年，完成東西向輸電路創舉，設立的紀念碑。上刻先總統  蔣公所題「光被八表、利溥民生」，寓以表彰此輸電工程，將光明帶至八方地表，造福大眾民生。巨大的紀念碑，矗立在鞍部稜線上，天晴視野好時，在清境農場，肉眼即可見到。

順著寬敞古道，一路下坡，東方雲彩霞光，就在眼前，瞬息萬變，緩步慢行，終於，太陽衝破雲層，萬丈光芒乍現，金黃陽光映照在能高、奇萊連峰，映照在每個登山客興奮的臉龐上，美麗極了。續前行，高度不斷下降，山徑又掩入森林中。殘破的鐵線橋，已另闢高繞路，溪谷崩塌地，也有架繩確保、或築棧道，安全無虞。當第一棵巨大檜木出現，讚嘆聲再起，接二連三的檜木，巍峨古道兩旁，令人目不暇給，不但是視覺饗宴，亦是芬多精大餐，享受巨檜的呵護，沉浸綠意盎然的氛圍中，過小溪，一個轉彎，忽聞狗吠聲，原來「檜林保線所」到了。

保線所是一棟檜木建造日式房舍，標高2109公尺，附近有大片檜木森林，謂之「檜林」，當之無愧。保線所常年雲霧繚繞，煙波山嵐，松檜交織，若隱若現，環境清幽，有台電人員駐守，登山客無論是路過或休息，應謹遵為客之道，不要喧賓奪主。從天池山莊至此，約7.1K，下降760公尺，檜林保線所，是大休息的好所在。

 

全國最險峻的隧道之一

再出發往約5.8K路程的東側奇萊登山口，走約100公尺，見中華電信可通告示牌，在此一定要聯絡妥接駁車，因再下行，訊號零格，手機又要失聯了。此處可眺望驚險魁偉的天長斷崖，崩塌面積橫寬3000公尺，落差1000公尺，令人側目，號稱古道東段壓軸勝景。而其下方的天長隧道，曲折蜿蜒，更稱得上是全國最險峻的隧道之一。爾後路徑，坡度趨緩，巨檜相隨，走來稱心如意。經已成危橋的「檜奇吊橋」，從左側切溪谷至對岸，80分鐘後，抵達五甲崩山高遶登山口。

從凌晨摸黑啟程，至此下降約1000公尺，再看到需高遶上坡的路段，竟隱約有點莫名的興奮感。原來，有變化的山徑，也能增添登山樂趣。休息片刻，重新整裝，一鼓作氣上登，山路呈之字型爬坡，沒有想像中陡。放慢腳步，調整呼吸節奏，沉穩放空，過棧橋，越鐵梯，汗如雨下，淋漓浹背，氣通任督二脈，透入心扉，舒暢快意。一口氣爬升200公尺，上稜後，過24K里程樁，為五甲崩山攻頂點，山友可循稜約1分鐘上山頭，或腰繞過去。五甲崩山為瘦稜山頭，並不明顯，標高2005公尺，無基點，上山頂純為到此一遊罷了。

爾後為台電保修路，路朗境雅，惟岔路頗多，幸好指標明確，不虞迷路。時而出現的電塔，似乎在提醒著，文明即將再現。過五甲崩山，旋即又下坡，要再直落400公尺，約2.5公里，才抵奇萊登山口。里程數25.2K左右，右側可展望五甲崩山大崩壁，崩塌走山，怵目驚心，綿延天際，一望無垠，絕對超過「五甲」！再下行，最可愛的里程樁「26K+500能高越嶺道」出現，拐個彎意象石碑就在路旁，終於抵達奇萊登山口，完成橫貫中央山脈壯舉。

奇萊林道安步當車

但別高興太早，因奇萊林道部分路段坍塌，接駁車並無法到達林道底(19.5K)奇萊登山口。是以，要看山友的運氣囉，目前可通車至11.5K，意即要再踢8公里的林道，才能上接駁車。惟林道又緩又平，走來舒適，帶著勝利凱旋的心情，安步當車。回顧中央山脈，我，做到了！

注意事項

1.「能高越嶺古道縱走」因需兩地接駁，交通複雜，要申請天池山莊床位，且經過高山百岳，辦理入山證等，建議委由專業登山社團辦理。

2.本文全程約40公里，需時3天，落差1500公尺以上，為百岳入門，卻為一般遊客挑戰級路線，須由專業登山嚮導領隊，並帶齊裝備，以策安全。

3.若仍有時間，可順遊花蓮最夯的「慕谷慕魚」。