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由於登山客走能高越嶺古道,完登奇萊南峰、能高北峰後,大部分採西進西出方式,古道東段較少人涉足。是以,東段無論在路況、資訊、接駁上,充滿著未知數與不確定感。為求安心,最好的方法,就是以時間爭取空間,摸點小黑,提早出發。群山尚未甦醒,鐵杉林仍罩黑紗。

■文.圖/葉錫田



凌晨四點,揮別天池山莊,古道沿著南華山山腰修築,平緩好走。2公里路段,曙光初現時分,抵達縣界鞍部。鞍部展望良好,可觀賞中央山脈,東西兩邊不同景致,東方雲海下泛著紅光,太陽公公仍在賴床中,西邊清境農場上,剩些許燈火,兀自閃爍。

「光被八表、利溥民生」紀念碑

鞍部附近聳立數座高壓電線塔,見證輸電工程的艱辛。而最有名的地標「光被八表」碑,為紀念台電於民國42年,完成東西向輸電路創舉,設立的紀念碑。上刻先總統  蔣公所題「光被八表、利溥民生」,寓以表彰此輸電工程,將光明帶至八方地表,造福大眾民生。巨大的紀念碑,矗立在鞍部稜線上,天晴視野好時,在清境農場,肉眼即可見到。

順著寬敞古道,一路下坡,東方雲彩霞光,就在眼前,瞬息萬變,緩步慢行,終於,太陽衝破雲層,萬丈光芒乍現,金黃陽光映照在能高、奇萊連峰,映照在每個登山客興奮的臉龐上,美麗極了。續前行,高度不斷下降,山徑又掩入森林中。殘破的鐵線橋,已另闢高繞路,溪谷崩塌地,也有架繩確保、或築棧道,安全無虞。當第一棵巨大檜木出現,讚嘆聲再起,接二連三的檜木,巍峨古道兩旁,令人目不暇給,不但是視覺饗宴,亦是芬多精大餐,享受巨檜的呵護,沉浸綠意盎然的氛圍中,過小溪,一個轉彎,忽聞狗吠聲,原來「檜林保線所」到了。

保線所是一棟檜木建造日式房舍,標高2109公尺,附近有大片檜木森林,謂之「檜林」,當之無愧。保線所常年雲霧繚繞,煙波山嵐,松檜交織,若隱若現,環境清幽,有台電人員駐守,登山客無論是路過或休息,應謹遵為客之道,不要喧賓奪主。從天池山莊至此,約7.1K,下降760公尺,檜林保線所,是大休息的好所在。

 

全國最險峻的隧道之一

再出發往約5.8K路程的東側奇萊登山口,走約100公尺,見中華電信可通告示牌,在此一定要聯絡妥接駁車,因再下行,訊號零格,手機又要失聯了。此處可眺望驚險魁偉的天長斷崖,崩塌面積橫寬3000公尺,落差1000公尺,令人側目,號稱古道東段壓軸勝景。而其下方的天長隧道,曲折蜿蜒,更稱得上是全國最險峻的隧道之一。爾後路徑,坡度趨緩,巨檜相隨,走來稱心如意。經已成危橋的「檜奇吊橋」,從左側切溪谷至對岸,80分鐘後,抵達五甲崩山高遶登山口。

從凌晨摸黑啟程,至此下降約1000公尺,再看到需高遶上坡的路段,竟隱約有點莫名的興奮感。原來,有變化的山徑,也能增添登山樂趣。休息片刻,重新整裝,一鼓作氣上登,山路呈之字型爬坡,沒有想像中陡。放慢腳步,調整呼吸節奏,沉穩放空,過棧橋,越鐵梯,汗如雨下,淋漓浹背,氣通任督二脈,透入心扉,舒暢快意。一口氣爬升200公尺,上稜後,過24K里程樁,為五甲崩山攻頂點,山友可循稜約1分鐘上山頭,或腰繞過去。五甲崩山為瘦稜山頭,並不明顯,標高2005公尺,無基點,上山頂純為到此一遊罷了。

爾後為台電保修路,路朗境雅,惟岔路頗多,幸好指標明確,不虞迷路。時而出現的電塔,似乎在提醒著,文明即將再現。過五甲崩山,旋即又下坡,要再直落400公尺,約2.5公里,才抵奇萊登山口。里程數25.2K左右,右側可展望五甲崩山大崩壁,崩塌走山,怵目驚心,綿延天際,一望無垠,絕對超過「五甲」!再下行,最可愛的里程樁「26K+500能高越嶺道」出現,拐個彎意象石碑就在路旁,終於抵達奇萊登山口,完成橫貫中央山脈壯舉。

奇萊林道安步當車

但別高興太早,因奇萊林道部分路段坍塌,接駁車並無法到達林道底(19.5K)奇萊登山口。是以,要看山友的運氣囉,目前可通車至11.5K,意即要再踢8公里的林道,才能上接駁車。惟林道又緩又平,走來舒適,帶著勝利凱旋的心情,安步當車。回顧中央山脈,我,做到了!

注意事項

1.「能高越嶺古道縱走」因需兩地接駁,交通複雜,要申請天池山莊床位,且經過高山百岳,辦理入山證等,建議委由專業登山社團辦理。

2.本文全程約40公里,需時3天,落差1500公尺以上,為百岳入門,卻為一般遊客挑戰級路線,須由專業登山嚮導領隊,並帶齊裝備,以策安全。

3.若仍有時間,可順遊花蓮最夯的「慕谷慕魚」。