延宕許久的大台中都會區第一條捷運系統「北屯-文心-烏日線」(台中捷運綠線)，相關土建先期工程訂今年11月起正式動工，預告大台中即將進入捷運新世代。

■文．圖／馬源培



台中市政府交通處處長溫代欣表示，捷運綠線全長16.71公里，沿線設置18個車站，行經台中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及台中縣烏日鄉，串聯起台中市精華區塊與高鐵台中站、台鐵烏日站間交通。至於未來營運主體，係採民間參與營運(OT)招商，或由市府設立營運機構(捷運公司)，尚待後續評估。

台中捷運綠線相關興建主辦機關，由交通部擔任「建設」主管機關，並委託台北市政府辦理後續設計、施工事項，台中市政府為「營運」及「土地開發」之主管機關，並於97年11月簽訂「建設與營運三方協議書」，台北市政府捷運工程局中區工程處人員於今年8月進駐台中市。

溫代欣指出，捷運綠線土建先期工程在植栽移植工程部分，北捷局已於8月決標，管線遷移工程也將在10月決標，預計11月起可正式動工，邁開捷運興建第一步。交通處捷運管理科長羅國峰表示，車輛系統採鋼軌鋼輪或膠輪系統，目前傾向不予限制。羅國峰說，基於系統安全與可靠度考量，鋼軌鋼輪或膠輪系統均屬世界各國廣為採用、成熟且具有較多營運實績可為驗証之系統。捷運綠線又為台中都會區之首條捷運系統，現階段無論是採鋼軌鋼輪或膠輪系統，均無前後系統整合或相容之問題，亦能在有限預算、資源下，評估選擇足以發揮最大效益之系統。

而捷運未來營運方式究採OT招商或由地方主管機關設立營運機構，市府目前交由北捷局納入第3期總顧問服務工作持續評估。針對捷運規劃施工單位為台北市捷運局，也引起議員的關切，質疑北捷公共工程的施工品質，要求市府要有健全的監督機制。市長胡志強指出，自主權仍在市府手上，且市府已組成監督小組，擔任監督小組召集人的副市長蕭家旗則說，監督小組將針對景觀、設計及系統部分做監督，未來有可能會成立台中捷運公司來負責營運事宜。