【重大建設陸續開發中 預估將有10%至15%的增值空間】
全球景氣趨穩，台股帶頭上攻，讓台灣房市也嗅到春燕喜訊。台中市、縣合併升格直轄市在即，更加速了不動產的回溫，預估將有10%至15%的增值空間。而中部科學工業園區的全面開發與台灣高速鐵路的通車，加上兩岸金融、觀光、電子等產業的開放政策，建商因勢利導，穩健成長。同時避開危險因子，掌握客戶需求，推出質量俱佳的產品，為迎向高速成長的市場預做準備。
■文．圖／馬源培
中科補助台中縣、市政府近1億元，用於進行「中科附近特定區」都市計劃的規劃工作，全部面積約有3100公頃，範圍涵蓋中科附近多處鄉鎮市區。目的在完善交通路網、豐富生活品質、興建公園綠地與協助社區發展，使中科不是孤立的科技城，而是成為與周遭社區互動良好，促進繁榮，共創雙贏的積極伙伴。
在中科92家進駐廠商中，目前約有60家正式投入量產。中科管理局副局長郭坤明表示，現階段中科員工約有19000多人，未來每年中科員工將以5千至1萬人左右的速度增加，到民國100年，將達到3至4萬名員工的規模。
以現有資料分析，97%以上的員工都在30歲以內，平均年齡為27歲，男女比約為4：6。職業分工上，屬研發工程師等類別比例約為40%，技術員佔50%，其餘為一般行政人員。
由上述資料可以發現，30歲以內、中上收入的青年族群將是中科消費的主力，其中住屋需求尤與建築產業息息相關，更是拉抬近年台中房產的主因。面對這股浪潮，開發商是否深入探尋中科員工所需的居住條件，並回應他(她)們的需要？
根據中科所做的住房調查，目前中科員工選擇居住的地區以台中市西屯區與台中縣沙鹿、龍井、清水等海線鄉鎮為主，這當然與中科地緣因素有關。但單身未婚者，居住首要考量以生活機能與交通便利為重點，育有子女的已婚者，則以子女教育與學區為置產條件。
惠宇建設總經理顏定滄指出，近年台灣房市的上揚，除了與土地、國際原物料及工資等成本飆漲有關外，事實上也在反應以往多年房價低迷的補漲空間。特別是台中市的房產，不論是基礎建設、氣候、休閒、交通與未來願景等條件，都沒有落後上海、香港等地房價的理由。當然建商在設計規劃與施工品質上更要以嚴謹的態度，符合現代人的居住潮流，將優質的產品交到客戶手上，中科利多才是真正的利多。
中科副局長郭坤明說，中科員工購買透天產品的意願要高於大樓產品，價位約在500至750萬元間，事實上，近年來逢甲、東海與中科等三大租屋熱門區已十分活絡。不過，永春不動產針對台中市公寓等六大類中古屋與新成屋交易統計分析，公寓上漲8.6%，別墅上升11.9%，店面上揚21.6%，透天上漲16.3%，華廈上揚1.6%。唯一下挫的是套房產品，下跌了13.8%，顯示套房產品仍有一定風險。
通車2年多的台灣高鐵，南北全長345公里，沿線經過14個縣市，77個鄉鎮市區。搭乘高鐵，台中到台北只要46分鐘，台中到左營也只要42分鐘，大幅縮短南北行車時間與空間距離。加上桃園、新竹、台中、嘉義與台南共計30.14公頃的站區開發事業，西部走廊超級巨帶都會已然成形。
台灣高鐵副總經理賈先德指出，高速鐵路是西部走廊的重要運輸骨幹，因時間距離的改變，所牽動的經濟、生態及社會變遷必須整體考慮，並善加管理與引導，才能發揮區域之潛力。
他以中國大陸珠江三角洲為例，由香港、澳門與大陸南部沿海九個省，所形成1個規模相當於歐盟的區域經濟聯盟。計劃透過新的、更直接的高速鐵路，聯繫香港與珠江三角洲沿海地區，建構成1個超大規模的區域，並強化經濟體的競爭力。
事實上，台中地區的重大建設，包括清泉崗國際機場、台中港特定區、中部科學工業園區、台中精密機械園區、台中都會捷運系統及台中高鐵特定區等，在升格為直轄市的積極催化下，也將發揮促進整體經濟發展的強大動能。
近年來，許多投資客與外資，紛紛開始尋找台北以外的投資標的，而台中的不動產市場正是他們切入的重點。因此，七期重劃區的數千萬豪宅依然搶手，去化快速，標榜五星級酒店管理的商務小豪宅也正當紅。國雄建設總經理楊主培就說，此類產品只要地段、價位及設計規劃得當，是許多台商、自營商與投資客的最愛。
全球景氣趨穩，台股帶頭上攻，讓台灣房市也嗅到春燕喜訊。台中市、縣合併升格直轄市在即，更加速了不動產的回溫，預估將有10%至15%的增值空間。而中部科學工業園區的全面開發與台灣高速鐵路的通車，加上兩岸金融、觀光、電子等產業的開放政策，建商因勢利導，穩健成長。同時避開危險因子，掌握客戶需求，推出質量俱佳的產品，為迎向高速成長的市場預做準備。
■文．圖／馬源培
中科補助台中縣、市政府近1億元，用於進行「中科附近特定區」都市計劃的規劃工作，全部面積約有3100公頃，範圍涵蓋中科附近多處鄉鎮市區。目的在完善交通路網、豐富生活品質、興建公園綠地與協助社區發展，使中科不是孤立的科技城，而是成為與周遭社區互動良好，促進繁榮，共創雙贏的積極伙伴。
在中科92家進駐廠商中，目前約有60家正式投入量產。中科管理局副局長郭坤明表示，現階段中科員工約有19000多人，未來每年中科員工將以5千至1萬人左右的速度增加，到民國100年，將達到3至4萬名員工的規模。
以現有資料分析，97%以上的員工都在30歲以內，平均年齡為27歲，男女比約為4：6。職業分工上，屬研發工程師等類別比例約為40%，技術員佔50%，其餘為一般行政人員。
由上述資料可以發現，30歲以內、中上收入的青年族群將是中科消費的主力，其中住屋需求尤與建築產業息息相關，更是拉抬近年台中房產的主因。面對這股浪潮，開發商是否深入探尋中科員工所需的居住條件，並回應他(她)們的需要？
根據中科所做的住房調查，目前中科員工選擇居住的地區以台中市西屯區與台中縣沙鹿、龍井、清水等海線鄉鎮為主，這當然與中科地緣因素有關。但單身未婚者，居住首要考量以生活機能與交通便利為重點，育有子女的已婚者，則以子女教育與學區為置產條件。
惠宇建設總經理顏定滄指出，近年台灣房市的上揚，除了與土地、國際原物料及工資等成本飆漲有關外，事實上也在反應以往多年房價低迷的補漲空間。特別是台中市的房產，不論是基礎建設、氣候、休閒、交通與未來願景等條件，都沒有落後上海、香港等地房價的理由。當然建商在設計規劃與施工品質上更要以嚴謹的態度，符合現代人的居住潮流，將優質的產品交到客戶手上，中科利多才是真正的利多。
中科副局長郭坤明說，中科員工購買透天產品的意願要高於大樓產品，價位約在500至750萬元間，事實上，近年來逢甲、東海與中科等三大租屋熱門區已十分活絡。不過，永春不動產針對台中市公寓等六大類中古屋與新成屋交易統計分析，公寓上漲8.6%，別墅上升11.9%，店面上揚21.6%，透天上漲16.3%，華廈上揚1.6%。唯一下挫的是套房產品，下跌了13.8%，顯示套房產品仍有一定風險。
通車2年多的台灣高鐵，南北全長345公里，沿線經過14個縣市，77個鄉鎮市區。搭乘高鐵，台中到台北只要46分鐘，台中到左營也只要42分鐘，大幅縮短南北行車時間與空間距離。加上桃園、新竹、台中、嘉義與台南共計30.14公頃的站區開發事業，西部走廊超級巨帶都會已然成形。
台灣高鐵副總經理賈先德指出，高速鐵路是西部走廊的重要運輸骨幹，因時間距離的改變，所牽動的經濟、生態及社會變遷必須整體考慮，並善加管理與引導，才能發揮區域之潛力。
他以中國大陸珠江三角洲為例，由香港、澳門與大陸南部沿海九個省，所形成1個規模相當於歐盟的區域經濟聯盟。計劃透過新的、更直接的高速鐵路，聯繫香港與珠江三角洲沿海地區，建構成1個超大規模的區域，並強化經濟體的競爭力。
事實上，台中地區的重大建設，包括清泉崗國際機場、台中港特定區、中部科學工業園區、台中精密機械園區、台中都會捷運系統及台中高鐵特定區等，在升格為直轄市的積極催化下，也將發揮促進整體經濟發展的強大動能。
近年來，許多投資客與外資，紛紛開始尋找台北以外的投資標的，而台中的不動產市場正是他們切入的重點。因此，七期重劃區的數千萬豪宅依然搶手，去化快速，標榜五星級酒店管理的商務小豪宅也正當紅。國雄建設總經理楊主培就說，此類產品只要地段、價位及設計規劃得當，是許多台商、自營商與投資客的最愛。
