【捷運10月動工 新金磚五區形成 房市增溫水漲船高】
台中縣市明年合併升格在即，儘管全球金融風暴仍未消褪，但台灣在產業體質健全、兩岸關係春暖花開、海外資金持續回流及政府政策做多支持下，台灣股市牛氣衝天，反彈世界第一加上開放陸資可投入台股題材資金活絡，應可看漲7500點以上。不僅「台中概念股」正夯，房地產市場也看到春燕飛舞。特別是經建會通過捷運綠線10月動工，沿線房市看俏，及近年大台中共同生活圈成形區塊，未來在一體都市計劃建設加持下，大里、大雅、潭子、豐原、烏日等「新金磚5區」正蓄勢待發，積極增溫，準備迎接台中直轄市的到來。
■文．圖／馬源培
對台中縣市而言，地理位置本就相互依偎，經濟活動與居民往來也十分密切。但過去因分屬不同縣市治理，致都市規劃及建設重心各行其是，資源未能有效整合，方向無法齊一。
例如大台中第1條捷運系統捷運綠線(烏日、文心、北屯系統)，設計路線最北只到台中市北屯區，但緊鄰北屯的台中縣潭子、豐原等地人口密集，工商活絡，亟需捷運以便利人員交通。但以台中市與行政院為主的規劃方向卻忽略此一重要需求，加上台中縣不堪用地成本及財務計劃自償率負擔，因而徒然降低了區域競爭力及發展空間。
開務建築副總經理詹傳朝表示，台中縣市合併升格為直轄市，未來都市發展腹地必將擴大，而縣市交界區塊也將優先且直接受惠，如同台北市周邊的南港、汐止、新店、板橋、中永和等。台中縣市相鄰區域，本就具備共同生活圈特性，升格直轄市後，在交通建設、大眾運輸、都市規劃及公共設施等強化連貫下，不論是商業活動與土地開發勢將更為活絡積極。
「新金磚5區」中，大里得天獨厚，與台中市南區為鄰，不但區域發展成熟，工業製造在中部也有舉足輕重的地位。近年來政府投注百億交通公共建設加持，在大里附近形成9大交通路網相互串連。國道1號、3號、4號、6號、大台中生活圈2號線、3號線、4號線及中彰、中投快速道路等，10至15分鐘內即可南來北往，造就大里區域軸心地位。
其中大里2期重劃區在完善的開發條件下，沿德芳南路、文心路黃金軸線，10分鐘可直抵台中市4、5、7、8期重劃區。加上擁有優秀文教資源，如國立中興大學、朝陽科技大學、國立大里高中、光榮國中等，吸引不少重視教育的父母移民來此，未來必將成為大台中發展另1核心。
大雅接壤台中市北屯、西屯，鄰近「水湳經貿園區」開發案，扼台中縣市交通樞杻，居中部科學園區、台中國際機場與中彰快速道路中心位置。拜諸多重大公共建設之賜，房產價值也急起直追。中清、環中路交叉口，中山高與中彰快速道路在此匯流，10分鐘直抵中科園區、台中空港與高鐵台中站。
另1項利多是，縣市政府針對中部科學園區周邊土地發佈了禁建令，其目的在為未來的整體規劃開發做準備。預計劃設事業專用區、物流專用區、住宅區、工商綜合區及醫療專用區等。在政府的通盤規劃下，大雅未來將擁有合宜的人口密度及建築量體，成為台中另1處閃耀的金磚區。
潭子與台中市北屯相鄰，居豐原及北屯之間，人口密集，潭子加工出口區曾為台灣賺進大筆外匯，現正積極轉型，吸引科技工業廠商。80米環中路接40米中山路，使潭子可以快速進出台中市11及7期重劃區。未來如能透過都市更新方式，將老舊頹敗地區加以重建，發展潛力不容小覷。
豐原為台中縣縣治所在，工商金融服務業發達，過往伐木業的興盛造就豐原百年的經濟地位，素有「豐庶之原」之稱。近年來商圈的擴展與土地的重劃，加上換屋需求潮，帶動了房市的成長。尤其北陽生活圈、葫蘆墩特區等地，優質產品只要台中市的1／2價，更成為隱富人士購屋首選。
對豐原而言，國道1號、4號是2條交通大動脈，使豐原得以向外四通八達。但在區域交通上，捷運綠線應該也必須向北延伸至豐原，將豐原納入捷運路網服務範圍內，滿足往來台中、豐原2地就學、就業民眾之便利交通，同時擴大商圈，提升豐原的區塊價值。
烏日銜接台中市南區、南屯區，緊鄰規劃中的鎮南休閒專用區，高鐵台中站就設於烏日、南屯交界處。高鐵「一日生活圈」也造就烏日未來的建設方向，希望藉由土地重劃及加速高鐵特定區的開發，吸引商辦、會展、旅館、購物中心等投資進駐。並結合鎮南休閒專用區的建設，使烏日成為國際商旅洽商經商的新據點。
詹傳朝指出，直轄市建設非一蹴可幾，必須有長期的打算。建築業者不妨針對此次房產修正，研擬產品新方向，順應趨勢，滿足不同客戶的需求。同時做好準備，在消費者重拾信心之際，才能在市場推出為客戶接受的最佳產品。
台中縣市明年合併升格在即，儘管全球金融風暴仍未消褪，但台灣在產業體質健全、兩岸關係春暖花開、海外資金持續回流及政府政策做多支持下，台灣股市牛氣衝天，反彈世界第一加上開放陸資可投入台股題材資金活絡，應可看漲7500點以上。不僅「台中概念股」正夯，房地產市場也看到春燕飛舞。特別是經建會通過捷運綠線10月動工，沿線房市看俏，及近年大台中共同生活圈成形區塊，未來在一體都市計劃建設加持下，大里、大雅、潭子、豐原、烏日等「新金磚5區」正蓄勢待發，積極增溫，準備迎接台中直轄市的到來。
■文．圖／馬源培
對台中縣市而言，地理位置本就相互依偎，經濟活動與居民往來也十分密切。但過去因分屬不同縣市治理，致都市規劃及建設重心各行其是，資源未能有效整合，方向無法齊一。
例如大台中第1條捷運系統捷運綠線(烏日、文心、北屯系統)，設計路線最北只到台中市北屯區，但緊鄰北屯的台中縣潭子、豐原等地人口密集，工商活絡，亟需捷運以便利人員交通。但以台中市與行政院為主的規劃方向卻忽略此一重要需求，加上台中縣不堪用地成本及財務計劃自償率負擔，因而徒然降低了區域競爭力及發展空間。
開務建築副總經理詹傳朝表示，台中縣市合併升格為直轄市，未來都市發展腹地必將擴大，而縣市交界區塊也將優先且直接受惠，如同台北市周邊的南港、汐止、新店、板橋、中永和等。台中縣市相鄰區域，本就具備共同生活圈特性，升格直轄市後，在交通建設、大眾運輸、都市規劃及公共設施等強化連貫下，不論是商業活動與土地開發勢將更為活絡積極。
「新金磚5區」中，大里得天獨厚，與台中市南區為鄰，不但區域發展成熟，工業製造在中部也有舉足輕重的地位。近年來政府投注百億交通公共建設加持，在大里附近形成9大交通路網相互串連。國道1號、3號、4號、6號、大台中生活圈2號線、3號線、4號線及中彰、中投快速道路等，10至15分鐘內即可南來北往，造就大里區域軸心地位。
其中大里2期重劃區在完善的開發條件下，沿德芳南路、文心路黃金軸線，10分鐘可直抵台中市4、5、7、8期重劃區。加上擁有優秀文教資源，如國立中興大學、朝陽科技大學、國立大里高中、光榮國中等，吸引不少重視教育的父母移民來此，未來必將成為大台中發展另1核心。
大雅接壤台中市北屯、西屯，鄰近「水湳經貿園區」開發案，扼台中縣市交通樞杻，居中部科學園區、台中國際機場與中彰快速道路中心位置。拜諸多重大公共建設之賜，房產價值也急起直追。中清、環中路交叉口，中山高與中彰快速道路在此匯流，10分鐘直抵中科園區、台中空港與高鐵台中站。
另1項利多是，縣市政府針對中部科學園區周邊土地發佈了禁建令，其目的在為未來的整體規劃開發做準備。預計劃設事業專用區、物流專用區、住宅區、工商綜合區及醫療專用區等。在政府的通盤規劃下，大雅未來將擁有合宜的人口密度及建築量體，成為台中另1處閃耀的金磚區。
潭子與台中市北屯相鄰，居豐原及北屯之間，人口密集，潭子加工出口區曾為台灣賺進大筆外匯，現正積極轉型，吸引科技工業廠商。80米環中路接40米中山路，使潭子可以快速進出台中市11及7期重劃區。未來如能透過都市更新方式，將老舊頹敗地區加以重建，發展潛力不容小覷。
豐原為台中縣縣治所在，工商金融服務業發達，過往伐木業的興盛造就豐原百年的經濟地位，素有「豐庶之原」之稱。近年來商圈的擴展與土地的重劃，加上換屋需求潮，帶動了房市的成長。尤其北陽生活圈、葫蘆墩特區等地，優質產品只要台中市的1／2價，更成為隱富人士購屋首選。
對豐原而言，國道1號、4號是2條交通大動脈，使豐原得以向外四通八達。但在區域交通上，捷運綠線應該也必須向北延伸至豐原，將豐原納入捷運路網服務範圍內，滿足往來台中、豐原2地就學、就業民眾之便利交通，同時擴大商圈，提升豐原的區塊價值。
烏日銜接台中市南區、南屯區，緊鄰規劃中的鎮南休閒專用區，高鐵台中站就設於烏日、南屯交界處。高鐵「一日生活圈」也造就烏日未來的建設方向，希望藉由土地重劃及加速高鐵特定區的開發，吸引商辦、會展、旅館、購物中心等投資進駐。並結合鎮南休閒專用區的建設，使烏日成為國際商旅洽商經商的新據點。
詹傳朝指出，直轄市建設非一蹴可幾，必須有長期的打算。建築業者不妨針對此次房產修正，研擬產品新方向，順應趨勢，滿足不同客戶的需求。同時做好準備，在消費者重拾信心之際，才能在市場推出為客戶接受的最佳產品。
