在未曾真正走入三義之前，總習慣以車代步，快速的瀏覽這個山城，對於三義的印象；僅停留在多霧的路段、四五月時的油桐花、水美街的木雕作品、勝興車站等而已。或許也有大部份的人跟我一樣的經驗，其實三義是個適合騎著腳踏車外加步行慢慢走邊聽故事邊體會它人文、自然之美的地方。

■文．圖／漂鳥



如何漫遊三義呢？可以選擇以舊山線為主軸沿路玩下去。首先用坐火車的方式抵達三義火車站，再換腳踏車沿著舊山線鐵道踩踏而行。概要行程：一號隧道→勝興車站（沿線挑柴古道）→二號隧道→ 龍騰斷橋→三、四、五連續隧道群→六號隧道→內社川鐵橋→七號隧道。在山勢起伏中進入時光隧道

所謂舊山線是指北起三義、行經勝興、泰安、后里車站、豐原北號誌站，全長23.6公里，途經四個車站、四座鐵橋、九座隧道，目前火車已停駛，部份的鐵道設施已拆除或廢棄。

從三義騎腳踏車與鐵道最先感受到的就是地形高低起伏的變化，及鐵路彎道弧度之美。過了彎道首先映入眼簾的是一號隧道，又稱時光隧道，一座由紅磚砌成的圓拱形隧道，自1908年興建至今，靜默的佇立著，古老又樸拙的道出了歲月的滄桑。穿過時光隧道繼續沿著鐵道往前走，慢慢出現了水泥的月台，鐫刻著「台灣鐵路最高點、海拔四零二．三二六公尺」，「縱貫線基隆起點一六四．六公里」的紀念碑。再來是台鐵現存最古老的車站－勝興車站，一座完全木造的車站，建築風格、結構與式樣與台灣其他的車站截然不同。廊柱上方有八掛型米字格的裝飾，鋸齒狀矛頭的屋簷托木，如此特殊造型的車站，當然流傳著眾說紛紜的故事與傳說，走進去彷彿乘著回到從前的時空車，回到久遠年代的故事裡，感受著一種純樸簡單又饒富趣味的生活。儘管車站早已繁華不再，但是那種美好單純的逝去歲月，總讓現代人嚮往，更吸引著遊客前來回味或體驗往日情懷。

緊鄰著勝興車站的是舊山線最長的隧道－二號隧道，全長約726.45公尺。洞口上方有著當時日本長官後藤新平所題的「開天」，但因年代久遠，至今已字跡模糊。據說這個隧道曾是昔日龍騰居民前往勝興的捷徑，仔細想想當時有火車來來往往，如果人還在洞中走而火車已準備過山洞，即使可以躲入洞內的避車道裡，但光想像那樣的情景就夠令人緊張到頭皮發麻了。舊山線已在民國87年9月23日掛起了熄燈號，正式走入歷史的扉頁中。從此炎炎夏日更能安心來個洞中漫步悠遊消暑，黑暗中坐在鐵軌上感受著光線、溫度的變化或靜心體驗，如果運氣好的話，更可以看見新住民－蝙蝠。如果之前你對勝興車站只是蜻蜓點水似的驚鴻一瞥，若有機會重遊，何妨放慢腳步，放鬆心情好好坐在月台邊，任兩腳前後自在的晃動著，吹著徐徐山風，環顧四周景物，體會這兒的歷史演變歷程，感覺歲月的物換星移，世間人事變幻的滄海桑田。從舊時光中轉化情緒，重啟生命的原動力。

 

大自然的生態教室－挑柴古道

感受過勝興車站濃濃的思古幽情後，往龍騰的方向苗49線道路旁，即可發現「挑柴古道」的簡樸路牌，由這裡跟隨早期先人辛勤奮鬥的步履，想像著他們在交通不發達的年代，肩挑著一擔又一擔的物產或補給品，來回奔忙於高低起伏的山林中，將這些物產運送到勝興車站，再轉載到其他地方去販售的情景。步道途中有個「等食亭」，旁邊有則文字敘述：「此亭為早期苦工、挑夫吃飯之亭，前人為了多做一點工，增加工作時數，節省回家吃飯來回走路時間，由一位太太代表將飯菜煮好，挑到此亭供大家進食，故為等食亭」。由此更清楚地瞭解先人們刻苦耐勞、堅毅謀生的精神。而現在的挑柴古道上，艱苦的挑夫身影已不復見，取而代之的是一群群大自然的愛好者。拾級而上，低海拔豐富的林相，處處充滿生機，是蟲魚鳥獸的棲息處，也是人們休閒活動的好去處。不論是賞鳥、找蟲、看植物，這一座大自然的生態教室，絕對讓你滿載而歸。