在歐美國家，走到那裡、玩到那裡、睡到那裡的露營車休閒活動十分普及，反觀國內雖然有業者極力推廣，但風氣卻始終未形成，只有少數特殊族群樂此不疲，露營車到台灣是否「水土不服」？到底國內露營車休閒活動遇到什麼樣的障礙？

■文／伊洛瓦丹  圖／笠銓攝影

 

在了解露營車休閒活動之前，需先認識露營車。露營車基本上分為兩大類：露營拖車(TRAILER)與自走式露營車(MOTORHOME)。顧名思義，露營拖車需要另外一輛有動力的車輛來拖曳它。

露營拖車不適合台灣崎嶇的山路

露營拖車形式繁多，概分五種類型：1.拖曳式露營拖車：又分硬殼型拖車、摺疊式拖車、第五輪拖車，長度從3.5米到12米以上的龐然大物都有。其內裝的程度也有很大的差別，當然價格也有很大的差異。2. 承載式露營拖車：這種露營拖車平時可以利用支撐架架起來儲放著，需要用時再裝載在貨車底板上，就可以到戶外去玩耍了。3.載貨拖車：硬殼式載貨拖車，一般是具有一個像硬殼式拖車的車箱，可以裝載大量的貨物，而不會受到日曬雨淋。在美國到處都看的到，這種載貨拖車的租賃站很適合搬家用。4.開放式拖車：簡單的開放式貨斗或貨架，用來攜帶小船、水上摩托車、機車或單純的載貨用，很適合吉普車用。5. 拖曳式房屋：這種房子就是將一棟木造的房子裝上輪子，再拖曳到定點後，便不再拖動，很適合風景點或山區旅館使用。

至於自走式露營車皆自備有動力系統，自然的價格也較高。自走式露營車上山下海的靈活度，是露營拖車有所不及，也是為何在台灣和日本對自走式露營車的接受度較高的原因。自走式露營車亦分五大類型：1.客車型：以一般客車或遊覽車底盤打造的豪華型露營車，一般說來是露營車的最高階段。2.轎卡型：以一般中小型轎卡車之底盤再加上一個全新設計的露營車箱，內裝配備雖然沒有客車型露營車那麼豪華，但是也非常齊全完整，可稱之為家庭用標準型露營車。3.箱型車型：以一般市售之箱型車為基礎，再進行大幅度的內部改裝。一般可改裝為高頂、半高頂、掀頂、全掀頂四種改裝方式，約可搭載5~7人，就寢3~5人。內裝方面因為受限於原車之車箱，內部空間較小，配備也較簡單。4.量產箱型車：也就是用大車廠量產型的加高頂箱型車直接改裝成露營車，其特點與箱型車加高頂類似。5.量產型客車型：同樣用大車廠量產型的中小型客車直接改裝成露營車，其特點是不用再打造車身，直接利用原廠車身，只需將內部做一個詳盡的規劃，便可改裝成舒適豪華的露營車。



露營車的底盤車概分日系、歐系和台系

豪華版的露營車甚至裝設全球定位導航系統、靜音型發電機、溫控吸頂式空調、衛星天線、遮陽遮雨蓬車側帳、外接電話線閉路電視線、機車架、太陽能充電系統、全車警報系統、外部淋浴設備，豪華舒適根本不輸給一般的豪華旅館。

目前，國內的露營車的底盤車概分日系、歐系和台系，日系以TOYOTA / ISUZU / NISSAN / MITSUBISHI居多，台系則有現代 /卡旺4X4 / 新勁勇 / 堅達.，歐系則以義大利的IVECO最具代表。IVECO國內經銷商威凱汽車總經理賴元基指出，IVECO是歐洲最大商用車車廠，從3.5噸至72噸各種車輛均有，,其中特殊車輛（含露營車）更是業界上的領導者。IVECO商用車理念係為以最有效率的引擎而能夠發揮更大的馬力，節省油料，並進而減少污染的排放，全車系已通過歐洲嚴苛5期環保標準。安全領域方面，IVECO Daily長弧型車頭設計是它最大優點，引擎置於駕駛艙前方，徹底將噪音、震動以及熱傳導減至最低，這可減少對駕駛者長途行駛的疲憊。加上售價不貴，底盤車只需新台幣135萬元，若加上改裝費用，以新台幣300萬的預算就可以打造出頂級豪華的露營車，因此之故，IVECO底盤車改裝的露營車在歐美市場享有很高的市佔率。

威凱汽車總經理賴元基指出，國內露營車休閒推動緩慢，錢不是唯一的問題，負擔得起的企業老闆和高收入族群比比皆是，問題在於這些客群平時工作繁忙，日理萬機，分身乏術，一天24小時都嫌不夠用，那來「美國時間」開露營車親近大自然。不過，自從手機和無線上網發達之後，行動不必受到局限，情況似乎正在改變中。

尤其是IVECO商用車室內空間長4.6M、寬2M、高1.9M下，十分寬敞舒適，在車內行動不必彎腰。有企業者依不同功能不同階段加以改裝，新車時改裝為九人座的交通車，專門接待國外貴賓，豪華舒適，贏得國外貴賓的稱許，也贏得訂單。也有人改裝成行動辦公室，將舟車時間節省下來處理事務；更有南北奔波的政治人物或藝人，將之打造成可以休息的「保母車」。甚至有人改裝成工程車、醫療車、轉播車、流動攤車。使用數年後，最後才改裝成露營車，可以說是物盡其用。

中古車改裝露營車物盡其用

威凱汽車總經理賴元基指出，以中古車改裝露營車成本降了二、三倍以上，如此一來就可以滿足有閒情，預算卻不多的族群。因此，目前國內的露營車，大多以中古的底盤車改裝。不過，在選擇底盤車時，不能只計較預算，為了省錢使用幾乎接近報廢的底盤車，對安全將會帶來不小的威脅。露營車上山下海，還是得注重引擎馬力和懸吊系統的功能，且最好能符合國家訂定的改裝車安全標準，並經檢驗通用，安全才有保障。

國內露營車休閒活動發展遲緩，還有一個很重要的原因─設備齊全的營地寥寥無幾。理想的露營車營地，除了治安沒有顧慮之外，也必須齊備水、電等設施，讓露營者飲食、洗浴和娛樂都很方便，願意經常光臨。