上個月，在台中洲際棒球場舉辦全國大型重機車暨自行車嘉年華會中，動輒百萬起跳的重機車和一台4、50萬元造價的自行車巡航全場，閃亮的車體線條，靈氣逼人，沒想到在大家都變窮的世代，精神生活的滿足可以超越一切現實環境，現代人的休閒價值觀丕變，重車風暴正在席捲中台灣。

■文．圖／江淑如

150萬元可以做甚麼？應該可以買台B開頭汽車，好好享受百萬名車的舒適感吧，但是已經玩重車近20年的阿俊可不這麼想，飯可以不吃，度假可以少去幾趟，但是對於狂熱的重車，一定要買它個4、5台才過癮。

換車成為家常便飯 

雖然91年7月1日交通部才開放大型重型機車進口並登檢領照，但在更早之前，阿俊早已透過各種管道，從青少年時期玩ＤＴ越野車，一路到現在擁有的街車、跑車、綿羊、街跑、巡航5款重車，根據心情、目的地、路況不同，交替換車。小時候我們會有對喜愛的玩具收集一整套的嗜好，而同樣地，這在喜歡玩重車的人身上也看得到，據阿俊表示，前前後後十幾年來至少換過27台車，他說玩重車的人，到最後至少會擁有5台車才肯「善罷干休」。

騎著大型又閃亮的重車奔馳在馬路上，不就是想要吸引眾人眼光，突顯自己叛逆又有型的獨特風格嗎？阿俊一臉得意的分享說，「話是沒錯啦，但也會特別留意是否會被跟蹤！」，大部分人喜歡騎重車，有時就是一種單純的休閒嗜好而已，但是一台價值不菲的重車，絕對是身分和地位的象徵，一般道路騎程大約是70-80公里速，騎乘時「我會把40%的注意力放在後視鏡上，留意是否有人跟蹤，如果有，我一定會繞路把他甩掉！」阿俊突然嚴肅起來說。

這天，阿俊小心翼翼的推出其中一台愛車，Honda GoldWing GL1800，龐然大物兼流線車型，科技感十足，總排氣量1832 cc，淨重有363kg，體積是2633 x 947 x 1454mm，真夠嚇人的，這款從1975年就推出，歷經1000cc、1100cc、1200cc、1500cc、1800cc５次升級。GL1800則是最終極的旗艦版，阿俊說GoldWing生存的意義只有一個，那就是打敗BMW的K1200LT，登上最尊榮的休旅車極致寶座，車重加上他的體重，足足超過400公斤，沒有一點膽量和身高，還真不敢騎，造價果然也很嚇人，150萬元左右，跟一台Volvo S40 2.4一樣的價錢，陽春版和豪華版價差約30萬元左右。

鋁合金雙翼樑、大風鏡和3箱式的置物箱，誇張的座椅尤其搶眼，所有車子該有的高貴配備，如全球衛星導航、AIR BAG 安全氣囊、定速巡航、倒車裝置和加溫手把等應有盡有，雖然是２輪的重機車，但是豪華程度不輸轎跑車，騎著它，就像是一台移動型的「兩輪碉堡」，據阿俊表示，GoldWing在國外定位為洲際式巡航車，是長途旅程的最佳夥伴，穩重又舒服氣派的騎乘感，狂騎個4天5夜，也絕對不會累，只有沿途的滿足感令人一再咀嚼回味。GoldWing堪稱是阿俊「超級麻吉又兼密友」的休旅車，騎著它，早已經環島「巡」透透了！

定位不清爭路權超不爽

看著阿俊陶醉不已的讚嘆GoldWing，你是不是有股叛逆的衝動，想要過去踹幾下看看，現在不景氣，勸你一定要忍住這股衝動，阿俊表示，一般重車不小心傾倒，少說都是2、3萬元的修理費，曾經有次他停在路邊時，有位阿桑好奇靠過來，還伸手摸了幾下，結果掛在把手上的安全帽掉了下來，價值1萬8千元的帽沿刮漆受傷不說，通風氣孔飾片還龜裂，看到阿桑驚嚇的惶恐眼神，只好忍住索賠的想法，但是自己卻得了「內傷」，因為心痛啊！記住啊，下次看到閃亮亮的重車，切記保持安全距離，免得勞民傷財啊！

阿俊說起重車「經」滔滔不絕，他最無法忍受政府一些奇怪的規定，例如發個車牌，後面用的是鐵牌，前面卻是寒酸的貼紙車牌，貼哪裡都覺得怪，不小心飛走的話，竟然不能補發，而是繳銷原車號，重新驗車領新牌和新號碼。還有關於用路權的歧視法規，政府規定重車550CC以上比照行駛汽車道，但實際在馬路上，汽車對他們猛叭又猛擠；被逼到機車道上，騎摩托車的民眾又大聲怪他們爭道很危險；警察先生有時也會故意找碴，隨意攔檢，問東問西。只有在鄉間道路上，阿俊才能享受人車一體的騎乘感，阿俊的想法，也正是許多重車車友的心聲，像在網路上的重車論壇，就經常可以看到車友們熱血沸騰的抗議。

政府開放重車進口已經較鄰近國家慢了很多年，對於重車法規也不甚完善，另外還有國人對重車的偏執觀，以為騎重車就是愛飆車的刻板印象，都是增加彼此誤解的開端，下一期，讓我們來認識街車型重車，了解更多重車族的心聲！