■文．圖／馬源培

 

高鐵烏日車站特定區開發範圍涵蓋台中縣烏日鄉三和、烏日、湖日、榮泉等村落附近土地，總面積270多公頃，也是高鐵全線最大站及計劃運能最高的車站，預期未來更是進出人數最多的車站。在土地使用分區方面，除29.43公頃的高鐵車站專用區外，餘為住宅區、商業區、產業專用區、河川區、農業區及公共設施用地等。規劃為兼具交通轉運、工作、居住與休閒之空間，以健全高鐵車站特定區之都市發展。

事實上，高鐵計劃自10餘年前開始迄今，中部房地產與工商業界對預期發酵效應即未曾停歇，「中屋北賣」一度風行。就都市計劃層面觀察，台中市8期重劃區、鎮南休閒專業區、台中縣烏日前竹、九德區段徵收與烏日啤酒廠周邊自辦重劃區等，都是為歡迎高鐵到來所做的開發努力。

台中縣政府建設處長賴英錫認為，高鐵烏日車站既具備全線中樞的優勢條件，南來北往僅需45分鐘，因此針對商務需求，引進國際級旅館、會議及展覽等具競爭力場館設施，更顯刻不容緩。而車站開發非短期可以見效，因此尤需高鐵局及台灣高鐵公司之配合，積極釋出土地，提出清楚之定位，同時全力行銷，招商開發。初期不妨以土地標租方式鼓勵業者投入，並搭配容積獎勵與低價租金等誘因，張開雙臂歡迎廠商共襄盛舉。

高鐵烏日站附近的區域發展，一般住宅或店舖等產品效應逐漸浮現，高鐵特定區的區段徵收亦已完成，並積極辦理烏日前竹與九德段的區段徵收，期望加速更新烏日地區的都市面貌，目前土地行情約為5、6萬元1坪。而特定區內的產業專區土地，高鐵局也陸續辦理標售。產官學界期待大台中地區能有更多具地方特色的高品質產業，藉其獨到特色與高優品質，吸引更多全國各地乃至世界各國來台旅客的駐留消費與投資置產。

居中部房地產龍頭的台中市，近年來積極推動多項重大都市規劃與公共建設。其中，緊鄰高鐵台中車站的「鎮南休閒專用區」計劃，係運用高鐵全台1日生活圈的時空壓縮服務機能，導入都會休閒商業型態進駐，並形塑觀光娛樂的休閒新風貌。同時促進周邊地區的合理發展，提升大台中都會區的整體都市競爭力。

鎮南休閒專區位於台中市南屯區，介於高鐵烏日站與楓樹里細部計劃區之間。北接環中路，南抵台中縣、市界(烏日啤酒廠附近)，東鄰台中市楓樹里細部計劃區，西以中彰快速公路為界，面積約148.6169公頃。與高鐵烏日站僅以中彰快速公路及筏仔溪之隔，面對高鐵成為進出台中市的新門戶及區塊共生理念下，全案之開發尤顯迫切及必要。

台中市副市長蕭家旗表示，鎮南休閒專區將利用現有地理景觀之特色，朝向國際型娛樂服務產業之城中城發展。並將時尚、景觀、休閒、水畔城，延續水文特色及轉換鄰避核心等元素融入流行文化，同時串聯連續動線、塑造特色意象，以營造都市公共地景，創造人潮聚集之新都市核心。其中，60米鎮南園道將直接貫穿連接高鐵烏日站與7、8期重劃區，使旅運交通更為迅捷。

市府都市發展處副處長劉應榮指出，鎮南休閒專用區既為高鐵烏日站進入台中市之主要門戶，因此配合建築規模與退縮建築規範，塑造台中市的門戶新意象。在整體規劃上，利用園道系統配置與車行動線，配合土地使用強度及開發限制等，樹立具有透視感、層次感的城市形象。

在都市設計上，藉由退縮建築規範等開放空間本身的特質、植栽選種設計、街道傢俱及特殊景觀設施等形成鮮明的場所意象，以創造環境品質、塑造都市景觀特色，進而形塑台中市的門戶新意象。另在交通動線與車流分散規劃方面，設計多元化運輸系統，以滿足不同交通行為之需求。而為降低區內交通旅次量，規劃於60米鎮南園道之兩端設置公共轉運系統，近年土地交易熱絡，每坪上看10萬元左右。

營建業者認為，鎮南休閒專區以「休閒娛樂」為規劃精神，最大特色正是以水綠共存概念為出發點，設計具景觀功能的藍綠帶，打造親水河畔，創造優質消費環境與休閒服務空間，劃設大型開放空間與綠地系統。並與園道相互串聯，建構完整休閒藍綠網，打造連續性且視野開闊的生態水景，進而促使本區形成水綠共存之優質居家與休閒產業空間。