如果有第二條中港路，相信台中市的民眾可以不再飽受塞車之苦！尤其若能聯貫中山高和中二高和西濱快速道路，更將為台中市的聯外交通帶來空前的便利！它就是台中市特三號道路，經過多年的爭取、溝通，終於順利發包施工，預計在後年中旬過後可望通車！

■文／楊順發  圖／本刊資料室、笠銓攝影

台中特三號道路從龍井鄉遊園路下方的台中縣市交界算起，向東行經台中第四期工業區南側，沿線鄰近精密機械園區、環保科技園區，再跨越中山高、穿越高速鐵路，再跨越筏子溪，又穿越環中路（距南屯交流道以南約500公尺），最後與五權西路、向上路口銜接。

特三號道路係精密機械園區的進出門戶

工程由營建署中區工程處負責規劃、發包施工。雖然台中市特三號道路只有短短5.1公里，但是途經山坡地、工業區、高速公路、高鐵、溪流，事涉農委會水土保持、環保署環評、高公局、河川局和高鐵公司的管理業務，單是和上述單位協調，以及文件送審的時間，就花掉了近一年的時間。再者，短短5.1公里之間，必間蓋高架橋、跨河大橋，工程頗費周章。

營建署中區工程處指出，台中市特三號道路工程分三標，第一標從縣市交界向東到台中四期工業區南邊，長3600公尺，這一段工程最單純。第二標從台中四期工業區南邊向東經嶺東路、忠勇路，至筏子溪前，全長700公尺；這一段行經精密機械園區和住宅區，環評要求十分嚴格，原本擬以高架橋方式，避免造成噪音污染，但沿路民眾耽心會流失過路商機，最後經過協調後，決定採平面道路。

這一段道路還攸關到台中精密機械園區的開發，當初精密機械園區規劃時，主管單位便要求等台中特三號道路完成之後，才能進行開發；也就是說台中市特三號道路係精密機械園區的進出門戶，其重要性可見一斑！

可以欣賞到筏子溪美麗的生態景觀

至於第三標則從筏子溪西岸跨越中山高、穿越高鐵、跨越筏子溪，至環中路為止，全長1075公尺，這一段施工的技術最繁鎖，又是高架橋、又是跨河大橋；需協調的單位也最多，施工期間還得提出交通管制的配套措施，像跨中山高的高架橋，中間的落墩施工時必須封閉中山高，屆時北上南下車輛都得改走替代道路。

營建署中區工程處指出，跨越筏子溪的橋樑約長300多公尺，將設計成景觀大橋，以後中山高和高鐵南來北往的民眾都可以看得到這座雄偉的橋樑；而行經這座橋樑的用路人也可以欣賞到筏子溪美麗的生態景觀，不時可以看到白鷺鷥等水鳥出沒其間。

上述三標都陸續發包施工中，預計在98年8月31日全面完工通車。至於環中路以東至五權西路，應該算是第四標，這一段路在年初已經完工通車。營建署中區工程處指出，特三號道路起點在台中縣梧棲的西濱快速道路良安港交流道，向東行跨越中華路和沙田路，經中二高龍井交流道，再向東經遊園路至縣市交界接台中市特三號道路。在台中縣部份路寬五十八米，進入台中市界之後縮減為四十米，過環中路接五權西路這一段則又縮減三十米。

中部最稠密的交通網絡

特三號道路完工通車後，不但可以分散中港路超過負荷的車潮之外，經五權西路通往台中工業區的車流量也將大為減少。最便利的是台中市民要上中二高或海線西濱快速道路，將可縮減半小時以上的車程。

在台中特三號道路完工之後，可以想見筏子溪這個區塊將是中部最稠密的交通網絡，中山高南屯交流道、高鐵、特三號道路、中彰快速道路，從空中鳥瞰，一定可以看到一幅盤根錯節的繁複地景。