已經在中科出入３年了，每次車子一轉進東大路，就覺得自己好像進入另一個時空（美國矽谷），交通號誌有夠不習慣，寬闊異常的八線道，讓你彷彿上了高速公路，忍不住想要飆起車來，但馬路兩旁卻設置了分隔島及機車專用道，還真是有夠「機車」的設計，因為在機車道上也裝設了紅綠燈，常常搶走主車道紅綠燈的風采，讓大而化之的我看到機車道上綠燈亮了時，就立刻優雅的踩油門加速前行，結局不是驚險萬分，就是看到警察大哥在前面向你招手。

■文．圖／江淑如 

從科雅路轉到中科路上，路標上顯示想要去中科管理局停車場，請走外車道進入，咦？外車道給我的印象還停留在機車專用道路耶，我的車子雖然小，但真的可以轉到「機車道」嗎？這一遲疑，差點把車子開上安全島，夭壽喔！原來中科路機車道不見了，又變成汽機車混合車道，等我終於停進了管理局停車場，心中竟有一種歷劫歸來的喜悅感，但也忍不住暗罵自己，想我跑遍大江南北，國道一號、二號再加上各縣市的快速道，哪個交流道是我不熟的？怎會每次來中科就會搞不清楚、不明瞭、不認識這「鬼」交通號誌呢？



採用和美國矽谷科技園區同一套交通系統

直到有一天，我又來到中科採訪，這次連我在內一共有5台車被攔了下來，因為我們都誤認了機車道的號誌而紅燈右轉，哇哈！原來不是只有我這樣，這個美麗的錯誤，給了我無比的勇氣，因此幾日後，我大膽地上門請教掌管中科交通的「保安警察第二總隊第三大隊第二中隊」的中隊長翁春木和楊錫洲警務先生，光看門上這複雜的招牌，大概就可以了解咱們警務系統的邏輯編制。

經過翁春木中隊長和楊錫洲警務的說明，還有中科管理局建管科長洪耀堂的陪同講解，原來當初在規劃中科交通系統時，第一任的李界木局長採用了和美國矽谷科技園區同一套交通系統，原本是美意一樁的想法，要將中科的硬體建設類比為國外規格，沒想到因為民情習慣不同，衍生了往後的交通問題。

據楊錫洲警務表示，「保安警察第二總隊第三大隊第二中隊」只是執行單位，無從過問交通號誌規劃問題，但因為有太多民眾向他們反映中科交通號誌不清楚，所以也多次建議中科管理局改善，預計9月份就會發包施工，在這期間，翁春木隊長說只能採取在上下班尖峰時間，全體員警出動來維持交通順暢，令人欣慰的是從中科成立至今，不曾發生過死亡車禍，大部分都是車損人傷的輕微事故。根據楊錫洲警務統計資料顯示，中科最常發生車禍的是東大路轉科園路口，其次是科雅路與科雅一路交叉口等。



東大路和科雅路成為飆車族的最愛

只是寬敞的東大路和科雅路，近幾月以來卻成為飆車族的最愛，翁春木隊長說，因為台中縣警方強力取締，飆車族已轉移陣地選上6線道的中科園區，每到週六、日晚上，大批飆車族總是呼嘯而過，警察越追，他們就越亢奮，雖然整晚採取戒備狀態，但因警力有限，取締實在有困難，不過楊錫洲警務表示，現在中科各個路口都已經設置監視器和車牌辨識系統，有錄影存證，希望飆車族三思。

在中科開車好像置身在美國矽谷？嗯，還不錯，有出國的感覺喔，只是要把你的駕駛邏輯調整一下，而且別忘了出園區後趕快調整回來，畢竟中科園區內的交通號誌和外面市區不一樣，千萬別適應了中科，反而忘記你身在台灣啊。