台中市清泉崗機場台中航空站去年進行擴建，第一期工程包括新建國際航廈、飛機維修棚廠及五座空橋，將在明年3月完工，可供大型客機起降，將成為名符其實的國際機場，到台中商務及旅遊人數勢必大幅增加，旅館業者看好大台中未來遠景，已摩拳擦掌，嚴陣以待。文．圖／楊昌林

   台中市長胡志強為因應春節返鄉的台商人潮，建議交通部在農曆春節期間，提早開放 200人座的大型飛機起降，以紓解春節中部航空運輸人潮，獲得應允。

   胡志強的建議看似簡單，但緊接而來的問題卻相當繁雜，可能發生的現象有：一、現在狹小的航廈出入境關口及行李存提領區，如何應付突如其來的龐大旅客？二、 台中航空站現有員工及航警人數是否足夠？三、機場前及四周道路交通會不會出現大塞車？四、客運公車提供的運輸量夠不夠用？五、晚上十一時過後，飛機不得起 降的宵禁問題，是否繼續實施？

國際航廈面積比原先增加3倍

   春節將近，這些迫在眉梢的問題，如果事前沒有做好妥善規劃，屆時台中航空站的裡裡外外，旅客恐會排長龍等出關；亦可能等不到公車或計程車；還會有人排隊憋 尿上廁所，大家擠成一團，也亂成一團，春節返鄉或出遊的興致因此嚴重折損。所幸，擴建工程日夜趕工，若能趕在春節前夕完工，上述棘手問題則可望迎刃而解。

    現在趨近台中航空站，觸目所及，最引人注目的是南邊正趕工的新航站大廈，不要小看這座航廈，它是經過巧妙的設計，全棟屬於綠建築，屋頂設有太陽能發電設施，提供機場部分用電；而整體使用隔熱玻璃的玻璃帷幕，可減少空調的使用量。

    此外，台中航空站正施工的還包括飛機維修棚廠、5座空橋、擴建停機坪及可讓 B757、B767等大型客機使用的滑行道。新建航廈內，由於使用體積小、材質輕的「萊特板」做為隔間牆，讓航站有更多空間可以利用，因此台中機場雖然 小，但五臟俱全，在一樓入境處，有可稱全球最小的免稅商店，面積不到3坪，以菸、酒、化妝品為主，是一般機場免稅商店最熱賣商品；二樓出境處的免稅商店， 空間寬敞，能滿足旅客需求。

    台中國際機場擴建工程完工後，國際航廈面積比原先增加3倍，旅客容納量將由每年120萬人次，提升到255萬人次，規模直逼松山機場。但前年(100年) 旅客運輸量多達 146萬人次，早已超過容納量。新建航廈外觀呈現鳥類翅膀與飛行的意象，將是中部海線地區新地標，國際航線將有5個登機門，可供大型飛機起降，成為中部地 區進出的主要門戶。

可望與北松山、南小港三足鼎立

   行政院官員指出，中部除了有便捷的高鐵及快速道路網外，等到台中機場新建國際航廈大樓落成後，預料將會有更多國際公司進駐中部地區。如果台中航空站北側再進行擴建，可以又增加100萬人次旅客運輸量，將超越台北松山機場，與北桃園、南小港國際機場，成三足鼎立之勢。

    副總統吳敦義曾經說過，台中國際機場就是要飛大陸，未來兩岸市場大有可為，高鐵已吃下不少國內航空市場，台中機場主要瞄準國際及大陸市場，為客運及貨運帶來商機。

    因此，台中機場的地位，不僅是中部民眾往返大陸與國際的重要航站，更是台商來往大陸及大陸旅客來台的重要入口。等到機場新建國際航廈完工後，將提供往來台海兩岸商務、觀光旅遊的民眾，更便捷及高效率的交通服務，觀光旅遊相關行業將因而受惠。

    政府開放陸客來台，再加上東南亞、港澳旅客增加的利多帶動下，台中縣市合併後的第一年，根據統計，台中市的觀光人次已從每年700萬人次成長到1100 人次，其中陸客佔2到3成；東南亞遊客比前年成長4成，顯示中台灣觀光旅遊正夯。

   大台中因為觀光腹地大，加上是中台灣消費中心，無論陸客或國外觀光客到中台灣旅遊，至少都會在台中住宿一天，各飯店平時訂房達7成以上，假日更是一房難求，使得大台中的飯店投資案大增。

已帶動飯店投資潮

   台中旅館市場可說是進入百家爭鳴時代，近期將有多家商務旅館和五星級飯店相繼開張；現有一些知名酒店及旅店則展開拓店擴張戰；老舊商用大樓及傳統旅館掀起 拉皮或改建風潮。而位於台中門戶地位的七期重劃區，已有多個財團準備砸下數十億元興建酒店、國際宴會廳及精品會館，成為高級旅館競逐地段；也有財團計劃在 梧棲、干城、水湳經貿園區、台中洲際棒球場旁籌建酒店。這些都有利於促進台中市整體觀光及商業消費、不動產的發展。