臺中市抗空污，有決心、有方法!在污染源占比達三分之一的移動污染源上，為加速汰換高污染的二行程機車，採用全國金額最高的汰舊換購加碼補助方案，淘汰率六都第一；另一方面，也訂定電動車輛充電站補助計畫，使得電動汽車充電站數衝上全國第一高，提供綠色載具友善環境。



管制與補助雙軌執行奏效

根據統計，臺中市固定污染源占31.6%，逸散污染源占39.2%，而汽機車等移動污染源PM2.5 (細懸浮微粒)排放量為2,479公噸，占全市總污染排放量的29.2%，其排放量已直逼火力發電等固定污染源，且汽機車排放污染物與民眾更為貼近，因此近年臺中市除加強改善固定污染源外，亦致力於改善移動污染源。

在移動污染源中，以二行程機車及一、二期柴油車等車輛，污染物排放量較高，原因在於引擎設計老舊，尤其二行程機車的PM2.5排放量為四行程機車的3倍、HC(碳氫化合物)為四行程的16倍，因此被臺中市環保局列為優先加速汰除及加強管制的對象。

臺中市採用「蘿蔔」與「棒子」策略，一方面透過「補助」鼓勵淘汰二行程機車或換購電動機車，去年編列高達8,100萬加碼補助經費，創下歷年新高額度，並祭出數項六都第一，甚至是全國第一的加碼補助方案，去年共淘汰5萬9,096輛二行程機車，淘汰率為六都第一。今年繼續與中央合力再加碼補助1億元，鼓勵汰換二行程機車並舉辦抽獎活動，預計將再淘汰3萬輛以上的二行程機車。

臺中市環保局表示，臺中市二行程機車數量，自104年至106年底為止，已從30萬2,550輛減少至12萬6,793輛，短短3年已汰除近6成的二行程機車，淘汰率達到58.1%，推估減碳量達5萬892公噸，相當於為市民種下331萬株樹木，或是開創出25座臺中都會公園的固碳量。城市中減少了這些二行程機車，等於減少了PM10 (懸浮微粒)88.9公噸/年、PM2.5(細懸浮微粒)72.2公噸/年、NOx (氮氧化物)37.8公噸/年、NMHC (非甲烷碳氫化合物)954公噸/年，各項污染的排放量。

另一方面，市府環保局也透過「管制」，不但加強機車廢氣稽查，採雲端車牌辨識、加強路邊攔檢、烏賊機車檢舉獎勵、老舊車輛加驗青白煙檢驗等方式，促使機車族更重視保養維護，在嚴格執行下，烏賊機車檢舉案件數去年減幅達35%，相較前年創下新低紀錄。



推動綠能運具 迎向2040年全面電動化

除了管制與補助雙軌並進外，臺中市同時也積極打造友善電動車使用環境，配合「臺中市發展低碳城市自治條例」的推動，除持續於公有停車場設置電動車輛充電站，亦訂定「電動車輛充電站設置補助計畫」，補助民間公司行號、公寓大廈設置電動車輛充電站，目前臺中市電動汽車充電站已達299站，為全國第一，電動二輪車充電站亦已達469站，電動機車數量也已成長到12,239輛，持續朝向中央「2030年公務車輛全面電動化」、「2035年機車全面電動化」、「2040年汽車全面電動化」等政策目標邁進。

經過3年多來與各界共同努力，臺中PM2.5年均值從103年每立方米27微克，下降到106年底每立方米20.2微克，減少近6.8微克，距離國家空氣品質標準15微克也僅剩約5微克；106年PM2.5年均值較105年降幅更達11.4%，改善幅度全國第一。臺中市將持續扮演空污改善全民領頭羊的角色，積極推動各項污染管制措施，讓臺中成為名符其實的宜居城市。（臺中市政府環境保護局廣告）